Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 200lbs / 64mm 305mm 35N 1200.250.0200

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 12”, 200 lbs/in (35 N/mm)

Linjär huvudfjäder ur Eibach ERS-serien för coilovers. Bär bilens last och definierar fjädringens grundkaraktär i ban- och trackdaybyggen.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär coiloverfjäder avsedd för motorsport. Angivelsen 2.5” avser innerdiameter (ID) för fjädersäte på coilovern; 12” är fri längd och 200 lbs/in är fjäderkonstanten. I metrisk form motsvarar det cirka 64 mm ID, 305 mm fri längd och 35 N/mm. Notera att inom Eibachs nomenklatur mäts 5” och 5.5” ofta som ytterdiameter (OD), medan mindre tumstorlekar normalt avser innerdiameter.

Egenskaper / användning

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5” innerdiameter passar coilovers och fjädersäten byggda för 2.5”-standard.
• 12” fri längd ger generöst arbetsområde och enkel setuphöjd i många chassin.
• 200 lbs/in (≈35 N/mm) är en etablerad rate i lättare fram-/bakapplikationer beroende på geometri.
• Kompatibel att stacka med tender- eller helperfjädrar via standard spring couplers.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting och klubbkörning där 2.5”-fjädersäten används.
• Stabil, linjär karaktär som underlättar analys av dämpararbete och balansändringar.
• Kvalitetsnivå och rate-konsistens som uppskattas i seriösa setup- och testprogram.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5” (≈64 mm)
• Fri längd: 12” (≈305 mm)
• Fjäderkonstant: 200 lbs/in (≈35 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern bilens last och sätter grundkaraktären. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge men påverkar sällan den faktiska styvheten, och bump springs arbetar sent i kompressionen för att styra stöd i slutet av slaget. Den här produkten är huvudfjädern i paketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Den angivna fjäderkonstanten beskriver fjäderns egen styvhet, men hur bilen faktiskt känns avgörs av upphängningens geometri och var fjädern sitter. En fjäder som verkar via en bärarm eller i vinkel får lägre effektiv styvhet ute vid hjulet än siffran på fjädern antyder. Bilens vikt per hörn, däckgrepp och hur mycket hjulrörelse som utnyttjas spelar också in. Välj rate, längd och paket (huvudfjäder + eventuell tender/helper) som helhet, med hänsyn till önskat arbetsområde, förspänning och marginal till coil bind. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

En linjär ERS-huvudfjäder i 2.5” ID, 12” längd och 200 lbs/in ger en ren, förutsägbar bas för coiloverbyggen i bana och liknande användning. Den passar byggare som vill arbeta metodiskt med balans och dämparinställningar, och som uppskattar ett välkänt format som enkelt kan kombineras med tender- och helperfjädrar för att finslipa bilens beteende.