Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 225lbs / 64mm 305mm 39N 1200.250.0225

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2,5 tum ID, 12 tum, 225 lb/in (64 mm, 305 mm, ca 39 N/mm)

Linjär huvudfjäder i Eibach Race Spring-serien för coilovers. Bär bilens last och sätter den faktiska fjäderkaraktären i din setup.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring (linjär). 2,5 tum anger innerdiameter (ID) för fjädersäten och är standard för många racing-coilovers. 12 tum är fri längd. 225 lb/in är fjäderkonstanten. Metriskt motsvarar detta 64 mm ID, 305 mm fri längd och cirka 39 N/mm. Observera: hos Eibach avser 5 och 5,5 tum normalt ytterdiameter (OD), medan övriga tumstorlekar avser innerdiameter (ID).

• Linjär rate för direkt, förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2,5 tum innerdiameter passar coilovers med 2,5" fjädersäten – vanligt i banracing, time attack, hillclimb och trackday-byggen.
• 12 tum fri längd ger stort användbart slag och flexibilitet för förspänning vid installation.
• Används som huvudfjäder; kan kombineras med helper- eller tenderfjäder för att styra initialrörelsen och hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge.
• Högkvalitativt fjäderstål, kulbombad och värmebehandlad för stabil rate och lång livslängd i hård drift.
• Slipade, plana ändar för säker anläggning mot säten och exakt centrering.
• Snäva toleranser i längd och rate ger repeterbarhet vid byten mellan närliggande hårdheter.
• Korrosionsbeständig ytbehandling lämpad för tävlingsmiljö och året-runt-bruk.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (main spring)
• Serie: ERS – Eibach Race Spring
• Innerdiameter: 2,5 tum (64 mm)
• Fri längd: 12 tum (305 mm)
• Fjäderkonstant: 225 lb/in (≈39 N/mm)
• Ändar: Slipade/plana (ground ends)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett coiloverpaket bär huvudfjädern (denna produkt) lasten och bestämmer bilens övergripande fjäderkaraktär. En tenderfjäder påverkar den allra första delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över helt. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge men påverkar normalt inte den upplevda styvheten på bana. Bump springs (sekundära fjädrar sent i kompressionen) formar bilens stöd i slutet av slaget, exempelvis över kerbs eller i snabba lastskiften.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styv bilen faktiskt känns ute vid däcket.

• Placering och vinkel: En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel upplevs mjukare vid hjulet än sin nominella rate.
• Helhetstänk: Utgå från vikt per hörn, däckgrepp, aerolast och typ av körning (bana, sprint, drifting, rally). Styvare är inte automatiskt snabbare.
• Längdval: 12 tum ger ett generöst arbetsområde och marginal mot coil bind; kortare fjäder kan ge packagingfördelar men kräver ofta mer förspänning.
• Förspänning: På en linjär fjäder ändras inte rate av förspänning, men du flyttar var i arbetsområdet fjädern befinner sig och påverkar ride height och initialt stöd.
• Slag och marginaler: Säkerställ tillräckligt dämparslag och kontrollera coil bind-marginal innan körning, särskilt vid kombination med tender/helper.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Denna ERS-huvudfjäder i 2,5 tum ID, 12 tum och 225 lb/in lämpar sig för kunniga byggare som vill ha en linjär, repeterbar bas i sitt coiloversystem. Kombinationen av etablerad dimension, användbar längd och beprövad Eibach-kvalitet gör den lätt att integrera i ban-, time attack- och trackday-byggen där konsekvent respons och tydlig feedback prioriteras.