Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 250lbs / 64mm 305mm 44N 1200.250.0250S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 12", 250 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilover-system i racing och trackday. Bär lasten och definierar den övergripande fjäderkaraktären i chassit.

Benämningen tolkas så här: ERS står för Eibach Race Spring. 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar fjädersäten för 2.5". 12" är fri längd. 250 lb/in är linjär fjäderkonstant, motsvarande cirka 44 N/mm. De angivna måtten 64 mm (ID) och 305 mm (fri längd) är metriska motsvarigheter. För Eibachs racingfjädrar gäller att tumstorlekar normalt avser innerdiameter – undantag är 5" och 5.5" som avser ytterdiameter; denna 2.5" är alltså ID och används på vanliga coiloverben.

• Linjär huvudfjäder för coilover: bär fordonets vikt och styr bilens respons genom arbetsområdet.
• 2.5" ID – kompatibel med många motorsportcoilovers och justermuttrar med 2.5" säten.
• 12" fri längd ger generöst arbetsområde och enklare setup utan att riskera tidig botten (coil bind) vid normal banrörelse.
• Högkvalitativt fjäderstål, shot-peenad och förinställd för stabil rate över tid och värmecykler.
• Slipade, plana ändar för säker sits och minimalt sidolast/gnissel i fjädersäten.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting och trackdays där utbytbara rates förenklar setup.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjädrar för att forma initialt beteende och bibehållen fjäderkontakt i utfjädring.
• Byggvänlig standarddimension som gör det lätt att byta rate utan att ändra övrig hårdvara.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 64 mm)
• Fri längd: 12" (≈ 305 mm)
• Fjäderkonstant: 250 lb/in (≈ 44 N/mm)

Som del i ett fjädersystem bär huvudfjädern den primära lasten och sätter bilens grundkänsla. Tenderfjädrar används för att forma den första delen av rörelsen innan huvudfjädern dominerar. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka faktisk fjäderkaraktär under körning. Bump springs arbetar sent i kompression för att kontrollera sista delen av slaget och balansera mot bumpstops.

Guide – fjäderval och verklig funktion i bilen:

• Angiven rate är bara en del av helheten. Fjäderns placering i upphängningen (motion ratio) och eventuell vinkel avgör hur styvt det faktiskt känns ute vid däcket.
• Välj fri längd utifrån tillgänglig slaglängd, förspänning och risk för coil bind. Längd och rate måste ses tillsammans, särskilt på banbilar med stora hjulrörelser.
• Säkerställ rätt innerdiameter mot fjädersäte och justermuttrar – 2.5" ID ska ha matchande hårdvara.
• Tänk på bilens vikt per hörn, däckgrepp och användningsområde. En styvare fjäder är inte automatiskt snabbare; målet är kontrollerad rörelse och konsekvent grepp.
• För finjustering kan en tenderfjäder ge önskad initial compliance, medan bump springs kan styra stöd sent i rörelsen.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Denna Eibach ERS i 2.5" ID, 12" och 250 lb/in passar byggare som vill ha en robust, linjär huvudfjäder i en beprövad standarddimension. Den ger förutsägbar respons, enkel rate-ändring och fungerar lika väl i seriös banåka som i utvecklingsintensiva tävlingsbyggen.