Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 275lbs / 64mm 305mm 48N 1200.250.0275

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 12" längd, 275 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5" coilover-system som bär bilens last och sätter grundkaraktären i fjädringen. Utvecklad för hård användning på bana, time attack, drifting och snabb gata.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring och avser en linjär motorsportfjäder. I denna benämning betyder 2.5" fjäderns innerdiameter (ID), vilket passar 2.5" coilover-säten och -delare. 12" är fri längd (≈305 mm) och 275 lb/in är fjäderkonstanten (≈48 N/mm). De metriskta motsvarigheterna 64 mm (ID) och 305 mm (fri längd) används ofta i europeiska applikationer. Notera att för Eibach-notation gäller att 5" och 5.5" normalt avser ytterdiameter, medan övriga tumstorlekar – som här – avser innerdiameter.

Egenskaper / användning

• Linjär fjäderkaraktär för tydlig, förutsägbar respons över hela arbetsområdet.
• Innerdiameter 2.5" – standard i många coilover- och motorsportapplikationer.
• Högdraghållfast kromkiselstål, kulblästrad och förspänd för stabil rate och lång livslängd.
• Konsekventa toleranser mellan fjädrar för smidigt corner-weighting och återupprepbar setup.
• Pulverlackerad yta för korrosionsskydd och jämn glidyta mot säten och delare.
• Vanlig som huvudfjäder i klubb­racing, time attack, drifting, trackdays och hillclimb.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder på 2.5" delare vid behov av tvåstegskaraktär eller full droop-kontroll.

Tekniska specifikationer

• Typ: linjär huvudfjäder (main spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 12" (≈305 mm)
• Fjäderkonstant: 275 lb/in (≈48 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern (som denna ERS) bilens last och bestämmer primär fjäderkaraktär. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över; en helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att i praktiken påverka bilens fjäderkaraktär; en bump spring arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av rörelsen. Valet av kombination styr hur bilen beter sig över kurb, i inbromsning och genom lastväxling.

Kort guide om fjäderval, upphängning och verklig funktion

Fjäderval handlar om mer än rate på etiketten. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör vad som faktiskt når däcket. En fjäder som är placerad längre in på bärarmen, eller arbetar med vinkel, ger lägre verklig styvhet vid hjulet jämfört med samma rate nära hjulet. Bilens vikt per hörn, ofjädrad massa, däckgrepp och användning (bana, gata, kerb-attack) påverkar vad som fungerar. Längd och rate hänger ihop: fri längd styr tillgänglig arbetsmarginal före coil bind och hur mycket förspänning som kan användas utan att offra fjädringsväg. En styvare fjäder är inte automatiskt snabbare – se helheten: geometri, hjulrörelse, stötdämparval och körstil. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Denna Eibach ERS 2.5" x 12" med 275 lb/in (≈48 N/mm) är en etablerad huvudfjäderdimension för 2.5"-coilovers när du vill ha linjär, repeterbar respons och robust hållbarhet. Rätt i händerna på byggare och förare som vill forma bilens balans med tydliga steg och som förstår samspelet mellan rate, längd och upphängningsgeometri.