Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 300lbs / 64mm 305mm 53N 1200.2530.0300

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 12”, 300 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5” coilover-system. Bär lasten och sätter fjäderkaraktären i ban-, gata- och tävlingsapplikationer.

Detta är en linjär huvudfjäder i Eibachs ERS-serie för coilovers och justerhylsor. Den väljs för förutsägbar respons, enkel setup och kompatibilitet med standard 2.5” hårdvara; 12” längd ger generöst arbetsområde och 300 lb/in fungerar i många lätta till medeltunga byggen för trackday, time attack, drifting och club racing.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS = Eibach Race Spring (linjär). 2.5” anger innerdiameter (ID) och passar 2.5” fjädersäten. 12” är fri längd. 300 lb/in är fjäderkonstanten, motsvarande cirka 53 N/mm. Metriskt: ID ≈ 64 mm, fri längd ≈ 305 mm. Observera att i denna produktfamilj avser 5” och 5.5” normalt ytterdiameter (OD), medan övriga tumstorlekar – som 2.5” här – avser innerdiameter (ID).

• Linjär rate för konsekvent feedback och repeterbar setup över arbetsområdet.
• 2.5” innerdiameter – passar vanliga motorsport-coilovers och justerhylsor med 2.5” fjädersäte.
• 12” fri längd ger stort slag och enkel höjdjustering i många fram- och bakapplikationer.
• 300 lb/in (≈53 N/mm) – användbar basrate beroende på bilens geometri, vikt och däckgrepp.
• Kan köras ensam som huvudfjäder eller i stack med tender- och/eller helperfjäder.
• Vanlig inom banracing, time attack, trackdays, drifting och hillclimb.
• Passar konverteringar med coilover på MacPherson-strut och bakaxlar där 2.5” fjädersäte används.
• Konstrurerad för upprepat hårt arbete i tävlingsmiljö.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)
• Innerdiameter: 2.5” (≈64 mm)
• Fri längd: 12” (≈305 mm)
• Fjäderkonstant: 300 lb/in (≈53 N/mm)
• Diameterangivelsen avser innerdiameter (ID)
• Avsedd användning: coilover-system med 2.5” fjädersäte

Jämförelse och systemförståelse
I ett komplett fjädersystem bär huvudfjädern normalt lasten och styr den övergripande karaktären. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt ändra bilens rate, och bump springs arbetar sent i kompressionen för att forma sista delen av rörelsen. Denna ERS är huvudfjädern i paketet.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Angiven fjäderkonstant berättar inte allt – placering och vinkel i upphängningen avgör hur styvt det faktiskt blir vid hjulet.
• En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel upplevs mjukare ute vid däcket än samma rate nära hjulet.
• Se till bilens vikt per hörn, däckgrepp och användningsområde innan du väljer rate – styvare är inte alltid snabbare.
• Fri längd och tillgängligt slag påverkar hur mycket fjädern kan arbeta innan coil bind; förspänning och arbetsområde är en del av setupen.
• Helheten avgör: fjäderposition, hävarmsförhållande, hjulrörelse och målsatt balans fram/bak.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattningsvis är detta en robust, linjär 2.5” huvudfjäder i 12” längd och 300 lb/in som passar byggare som vill ha förutsägbar respons och enkel tuning i ett modulärt coilover-system – från seriösa trackday-byggen till ren tävlingsdrift eller banracing.