Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 325lbs / 64mm 305mm 57N 1200.250.0325S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 12”, 325 lb/in

Linjär huvudfjäder för motorsport-coilovers som bär lasten och sätter bilens faktiska fjäderkaraktär. Byggd för konsekvent respons och repeterbar setup.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för racing. Angivelsen 2.5” avser innerdiameter (ID) för passning mot vanliga coilover-säten. 12” är fri längd (≈305 mm) och 325 lb/in är fjäderkonstanten (≈57 N/mm). För Eibachs beteckningar gäller att 5” och 5.5” normalt anges som ytterdiameter (OD), medan övriga tumdimensioner – som 2.5” här – är innerdiameter. Motsvarande metriska mått är cirka 64 mm ID och 305 mm längd.

• Linjär huvudfjäder som bär fordonets last och definierar chassits grundrate
• 2.5” innerdiameter – en av de vanligaste standarderna för coilover-system
• 12” fri längd ger användbart arbetsområde och enkel packning i många applikationer
• 325 lb/in (≈57 N/mm) rate för byggare som söker tydlig, förutsägbar respons
• Lämplig för banåkning, time attack, drifting, trackdays och klubbrace
• Passar som ensam huvudfjäder eller tillsammans med tender-/helperfjäder beroende på setup
• Utvecklad för racingbruk med fokus på stabilitet över temperatur och cykler

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5” (≈63.5–64 mm)
• Fri längd: 12” (≈305 mm)
• Fjäderkonstant: 325 lb/in (≈57 N/mm)
• Konstruktion: Motorsportfjäder i högkvalitativt fjäderstål med korrosionsskyddad ytbehandling

Jämförelse och systemförståelse

I ett fjädersystem bär huvudfjädern lasten och styr chassits grundkaraktär. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt, en helperfjäder håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka rate, och en bump spring arbetar sent i kompressionen för att forma sista delen av slaget. Denna ERS är en linjär huvudfjäder och används som den bärande komponenten i coiloverpaketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Angiven fjäderkonstant är inte samma sak som vad bilen “känner” vid däcket; hjulrate påverkas av var och hur fjädern sitter i upphängningen.
• En fjäder längre in på bärarmen eller monterad med vinkel ger lägre effektiv styvhet vid hjulet än sin nominella rate.
• Se alltid rate, fri längd och tillgänglig rörelse tillsammans för att undvika coil bind och för att kunna använda rätt förspänning.
• Vikt per hörn, däckgrepp och användningsområde styr val av rate – styvare är inte automatiskt snabbare.
• Matcha huvudfjädern med rätt tender-/helperfjäder och dämpning för att forma bilens initiala respektive sena rörelser.
• För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

En 2.5” ERS 12” 325 lb/in är ett välbalanserat val för byggare som vill ha en linjär, repeterbar huvudfjäder till coilovers i seriösa ban- och performanceapplikationer. Kombinationen av etablerad 2.5” ID-standard, användbar 12” längd och en rate runt 57 N/mm ger ett brett arbetsfönster och tydlig feedback – egenskaper som uppskattas när bilen ska gå att läsa och justera varv efter varv.