Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 350lbs / 64mm 305mm 61N 1200.2530.0350

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 12", 350 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilover som bär lasten och sätter bilens grundkaraktär tillsammans med dämparen och geometri. Avsedd för 2.5"-system i seriösa ban- och performancebyggen.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder. 2.5" avser innerdiameter (ID) på fjädern, vilket är standard för denna typ (notera att 5" och 5.5" normalt anges som ytterdiameter/OD, alla andra tumstorlekar syftar på innerdiameter). 12" är fri längd (≈305 mm). 350 lbs/in är fjäderkonstanten (≈61 N/mm). Denna artikel benämns även med Eibachs kod 1200.2530.0350, där längd och rate framgår enligt ovan.

• Linjär huvudfjäder – förutsägbar respons över hela arbetsområdet.
• 2.5" ID för användning med vanliga coilover-säten och justermuttrar i racing.
• Fri längd 12" (305 mm) ger användbart arbetsområde och flexibilitet i packaging.
• Höghållfast kiselkromstål, kulpenad och försatt för stabil rate och lång livslängd.
• Planslipade ändar för säker och rak anliggning mot fjädersäten.
• Korrosionsskyddad ytbehandling (pulverlack) för hård banmiljö.
• Passar som fram- eller bakfjäder beroende på chassi, motion ratio och önskat hjulrörelsefönster.
• Vanligt i banracing, time attack, drifting och rally – samt avancerade trackdaybyggen.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initialrörelse respektive hålla paketet spänt vid full utfjädring.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm ID)
• Fri längd: 12" (≈305 mm)
• Fjäderkonstant: 350 lbs/in (≈61 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern lasten och definierar grundstyvheten. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av slaget innan huvudfjädern dominerar. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller bara paketet spänt vid fullt utfjädrat läge, utan att nämnvärt påverka faktisk styvhet. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar bilens beteende vid stora lastförflyttningar eller curbslag.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar inte bara om den angivna fjäderkonstanten. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styvhet upplevs vid hjulet. En fjäder som sitter långt in på bärarmen, eller i vinkel, ger lägre verklig styvhet vid däcket än siffran på fjädern antyder. Därför måste fjäderns rate ses tillsammans med motion ratio, monteringsvinkel och tänkt hjulrörelse.
Viktfördelning, ofjädrad vikt, däckgrepp och användning (sprint, endurance, gata/bana) påverkar vad som fungerar i praktiken. Längd och rate måste även relateras till tillgänglig slaglängd – förspänning och arbetsområde ska väljas så att fjädern inte når coil bind i drift. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning
Detta är en beprövad linjär 2.5"-fjäder med 12" fri längd och 350 lbs/in (≈61 N/mm) för byggare som vill ha tydlig respons och robust funktion i ett coiloverbaserat chassi. Rätt använd ger den förutsägbar balans, god justerbarhet och pålitlig prestanda i allt från klubbracing till hård trackday och specialbyggda gatbilar.