Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 375lbs / 64mm 305mm 66N 1200.250.0375

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 12", 375 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilovers och racersuspensioner som bär lasten och sätter grundkaraktären i chassit. För användning i uppsättningar där precision och repeterbarhet är avgörande.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för motorsport. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar säten och fjäderskålar dimensionerade för 2.5". Längden 12" är fjäderns fria längd. Hårdheten 375 lb/in är fjäderkonstanten; omräknat motsvarar det cirka 65,8 N/mm (ofta avrundat till 66 N/mm). I millimeter motsvarar 2.5" ungefär 63,5 mm (vanligen angivet som 64 mm) och 12" motsvarar cirka 305 mm. Notera att i Eibachs sortiment avser 5" och 5.5" storlekar normalt ytterdiameter (OD), medan övriga tumstorlekar avser innerdiameter (ID).

• Linjär ERS-huvudfjäder för coilover och custom-upphängningar
• 2.5" innerdiameter – standard i många motorsportapplikationer
• 12" fri längd ger användbart arbetsområde och flexibel montering
• 375 lb/in (≈ 65,8 N/mm) för tydlig, förutsägbar respons
• Höghållfast fjäderstål, förspänd (preset) och kulbombad för stabil rate och lång livslängd
• Stabil dimensionstolerans och repeterbar last–vägförhållande över temperatur
• Lämplig för bana, time attack, trackday, drifting och rallysprint
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder i tvåstegspaket

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 63,5 mm, ofta specificerad som 64 mm)
• Fri längd: 12" (≈ 305 mm)
• Fjäderkonstant: 375 lb/in (≈ 65,8 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett fjädersystem bär huvudfjädern lasten och avgör bilens slutliga fjäderkaraktär. En tenderfjäder används för att forma den initiala rörelsen innan huvudfjädern tar över, en helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka rate i körning, och en bump spring arbetar sent i kompressionen för att påverka sista delen av slaget. Denna ERS-fjäder är huvudfjädern – basen du stämmer chassit kring.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Val av fjäder handlar om mer än den tryckta siffran på fjäderkonstanten. Hur fjädern är placerad påverkar den upplevda styvheten vid hjulet: en fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel får lägre effektiv verkan ute vid däcket. Därför skiljer man mellan fjäderns angivna rate och den verkliga styvheten bilen upplever. Bilens hörnvikt, däck, greppnivå och användning påverkar också vad som fungerar på bana. Längd och tillgänglig rörelse är viktiga – se till att fjädern inte når coil bind inom ditt arbetsområde, särskilt om du använder förspänning eller kombinerar huvudfjäder med tender/helper. En styvare fjäder är inte automatiskt snabbare; välj rate utifrån chassigeometri, hjulrörelse och hur bilen ska köras. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Denna ERS-fjäder med 2.5" ID, 12" fri längd och 375 lb/in erbjuder en ren, linjär karaktär som gör setup-arbetet logiskt och repeterbart. Den passar byggare som vill ha en robust och väldokumenterad huvudfjäder för coiloverbaserade chassin i seriös ban- och tävlingsanvändning, med möjlighet att finjustera beteendet via längd, förspänning och kombinationer med tender eller helper.