Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 400lbs / 64mm 305mm 70N 1200.250.0400

Eibach Race ERS huvudfjäder 2.5" ID, 12" längd, 400 lbs/in

Linjär huvudfjäder i Eibach ERS-serien för 2.5" coilover-system. Bär bilens last och definierar den faktiska fjäderkaraktären i chassit.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder. 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar fjädersäten och coiloverben för 2.5"-system. 12" är fri längd (≈305 mm). 400 lbs/in är fjäderkonstanten, motsvarande cirka 70 N/mm. De angivna millimetermåtten 64 mm (ID) och 305 mm (längd) är direkt omräkning från tum.

• Linjär huvudfjäder som bär lasten och ger förutsägbar respons över hela arbetsområdet.
• Avsedd för 2.5" coilovers och fjädersäten – vanligt i banracing, time attack, trackday, drifting och rally.
• Fri längd 12" ger stort användbart slag och flexibilitet för droop och förspänning, särskilt på längre dämparben.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder i 2.5"-format för att forma initialrörelse och hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge.
• Stabil rate som underlättar iterativ setup och tydlig balansförändring vid stegvisa byten.
• Högkvalitativt fjäderstål, shot-peenad och förinställd från fabrik för lång livslängd och minimal sackning.
• Pulverlackerad yta för korrosionsskydd och enkel identifiering i verkstaden.

Tekniska specifikationer

• Innerdiameter: 2.5 tum (≈64 mm)
• Fri längd: 12 tum (≈305 mm)
• Fjäderkonstant: 400 lbs/in (≈70 N/mm)
• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)

Jämförelse och systemförståelse

I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern normalt hela lasten och styr bilens grundkaraktär. En tenderfjäder påverkar den första delen av fjädringsrörelsen innan huvudfjädern tar över fullt. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka den upplevda styvheten i normal körning. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar den sista delen av rörelsen tillsammans med bumpstops.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Fjäderkonstanten på etiketten är bara början – upphängningens geometri avgör hur styvt det blir ute vid hjulet.
• Sitter fjädern längre in på bärarmen eller i vinkel reduceras den verkliga styvheten vid däcket, jämfört med samma rate nära hjulet.
• Rätt rate beror på bilens vikt per hörn, däckgrepp, bana/underlag och hur mycket rörelse som behövs för att arbeta däcket effektivt.
• Välj fri längd utifrån tillgängligt dämparslag och önskad droop, och säkerställ marginal till coil bind inom arbetsområdet.
• Förspänning påverkar startläget men ersätter inte korrekt rate; använd tender/helper om du vill påverka initialrörelsen utan att öka huvudratens styvhet.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Denna ERS 2.5" x 12" 400 lbs/in är ett robust val för byggare som vill ha en linjär, repeterbar huvudfjäder i 2.5"-system med gott arbetsutrymme. Den passar discipliner där konsekvent balans och förutsägbar respons prioriteras, och ger tydlig feedback när du fintrimmar chassit stegvis.