Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 500lbs / 64mm 305mm 88N 1200.250.0500S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 12”, 500 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5” coilovers som bär lasten och definierar bilens fjäderkaraktär i motorsportapplikationer. För byggare som prioriterar jämn, förutsägbar respons och tydlig feedback.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för coilover. I denna beteckning anger 2.5” fjäderns innerdiameter (ID), 12” dess fria längd och 500 lb/in fjäderkonstanten. Notera att för Eibachs 5” och 5.5” fjädrar avser måttet ytterdiameter (OD), men för 2.5” är det innerdiameter – viktigt vid val av fjädersäten och distanser.

• ERS = Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• 2.5” = innerdiameter (ID) för standard 2.5”-coilover
• 12” = fri längd (cirka 305 mm)
• 500 lb/in = fjäderkonstant (cirka 88 N/mm)

Egenskaper och användning

• Linjär fjäderkaraktär för konsekvent balans och enkel setup-analys.
• 2.5” ID passar vanliga motorsport-coilovers och fjädersäten i denna standard.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att forma initial rörelse och hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge.
• Högkvalitativt fjäderstål, kulpenad och förblockerad för stabil rate över tid.
• Planslipade ändar för säker anläggning mot fjädersäten.
• Vanlig i banåkning, time attack, track day, drifting och rally där tydlig wheel rate efterfrågas.
• Ger stort valspann i rate- och längdserier för finjustering av balans fram/bak.
• Lämplig vid coiloverkonverteringar och chassin med utbytbara 2.5”-fjädrar.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)
• Innerdiameter: 2.5” (cirka 64 mm)
• Fri längd: 12” (cirka 305 mm)
• Fjäderkonstant: 500 lb/in (≈ 87,6–88 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern lasten och sätter den övergripande karaktären. En tenderfjäder används för att påverka den initiala rörelsen innan huvudfjädern arbetar fullt, en helperfjäder håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka faktisk fjäderkonstant, och en bump spring aktiveras sent i kompressionen för att stödja sista delen av fjädringsrörelsen. Denna ERS-fjäder är huvudfjädern i paketet.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Val av fjäder handlar inte bara om angiven fjäderkonstant. Placeringen i upphängningen och vinkeln mot hjulet avgör hur styvt det faktiskt känns vid däcket. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller arbetar i vinkel ger lägre effektiv styvhet ute vid hjulet än samma rate monterad mer direkt.

• Se på helheten: hjulrörelse, motion ratio, vikt per hörn och däckens grepp.
• Välj längd så att fjädern har användbart arbetsområde utan risk för coil bind inom önskad rörelse.
• Förspänning påverkar startläget men ändrar inte en linjär fjäders rate.
• Styvare är inte automatiskt snabbare – rätt rate är den som ger stöd utan att hindra mekaniskt grepp.
• Kombinera vid behov med tender/helper för att kontrollera initial del av slaget och hålla paketet spänt.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Denna ERS 2.5” x 12” 500 lb/in är en robust, linjär huvudfjäder för coilovers där man vill ha konsekvent feedback och tydlig balans på bana eller specialprov. Rätt val för förare och byggare som arbetar metodiskt med wheel rate, fjäderlängd och slag för att hitta grepp och stabilitet utan att kompromissa med förutsägbarhet.