Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 525lbs / 64mm 305mm 92N 1200.250.0525S

Eibach Race Spring ERS 2.5" x 12" 525 lb/in (64 mm, 305 mm, 92 N/mm)

Linjär huvudfjäder för 2.5-tums coilover-system. Bär lasten och sätter den faktiska fjäderkaraktären i chassit genom hela arbetsområdet.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för racingbruk. 2.5" anger fjäderns innerdiameter (ID) och passar fjädersäten för 2.5"-coilovers; motsvarande millimeter är 64 mm. 12" är fri längd (305 mm). 525 lb/in är fjäderkonstanten och motsvarar cirka 92 N/mm. Notera att i denna typ av benämning avser 2.5" innerdiameter; endast 5" och 5.5" brukar anges som ytterdiameter (OD) i racingvärlden.

Egenskaper / användning

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar respons och repeterbar balans.
• 2.5" innerdiameter för bred kompatibilitet med vanliga coilover-hus och fjädersäten.
• 12" fri längd ger stort arbetsområde och flexibilitet vid setup och förspänning.
• Fjäderkonstant 525 lb/in (≈92 N/mm) – vanligt val i ban-, trackday- och time-attack-byggen.
• Tillverkad i höghållfast krom-kisel fjäderstål, värmebehandlad och kulblästrad för stabil rate över tid.
• Förspänd från fabrik och korrosionsskyddad ytbehandling för lång livslängd under hård användning.
• Lämplig att kombinera med tender- eller helperfjäder när extra initial rörelse eller packning krävs.
• Passar fram eller bak beroende på geometri och motion ratio; välj längd/rate utifrån bil och fjädringsväg.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (64 mm)
• Fri längd: 12" (305 mm)
• Fjäderkonstant: 525 lb/in (cirka 92 N/mm)
• Material och process: Höghållfast krom-kisel fjäderstål, värmebehandlad, kulblästrad, förspänd
• Yta: Korrosionsskyddad pulverlack
• Kompatibilitet: 2.5" coilover-fjädersäten, spacers och justerhattar

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett motorsport-chassi bär huvudfjädern normalt hela lasten och definierar bilens övergripande fjäderkaraktär. Tenderfjädrar används för att forma den första delen av rörelsen innan huvudfjädern arbetar fullt. Helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge men påverkar sällan den faktiska fjäderstyvheten i kurva. Bump springs adderas sent i kompressionen och styr sista delen av slaget tillsammans med bumpstops och dämpare.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Den angivna fjäderkonstanten berättar inte allt – hur fjädern sitter i upphängningen avgör vilken styvhet som faktiskt känns vid däcket. En fjäder som arbetar med vinkel eller längre in på bärarmen ger lägre upplevd styvhet vid hjulet än vad rate-siffran antyder. Därför behöver man väga in bilens geometri, motion ratio, hjulrörelse och hur mycket förspänning man använder. Fri längd och tillgänglig slaglängd påverkar också hur fjädern jobbar innan coil bind nås. Utgå från bilens vikt per hörn, däckens greppnivå och användning (bana, sprint, långlopp, drift) och se fjäder, tender/helper och dämpare som ett samverkande paket. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Denna ERS 2.5" x 12" 525 lb/in är en robust linjär huvudfjäder för 2.5"-coilovers när du behöver ett stort arbetsområde och en tydlig, repeterbar karaktär. Ett genomtänkt val för kunniga byggare som optimerar hjulrörelse, fjädringsväg och balans i ban-, time-attack-, drift- och klubb-racingchassin.