Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 650lbs / 64mm 305mm 114N 1200.250.0650S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 12", 650 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilovers med 2.5" säten; bär lasten och sätter den grundläggande fjäderkaraktären i chassit. Passar byggare som vill arbeta med tydlig, förutsägbar respons över hela fjädringsrörelsen.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär racingfjäder för coilover. 2.5" avser innerdiameter (ID) och är standard för coilovers med 2.5" fjädersäten. 12" är fri längd. 650 lbs/in är fjäderkonstanten (cirka 114 N/mm). I metrisk tolkning motsvarar detta cirka 64 mm innerdiameter och 305 mm fri längd. Observera att för Eibach-beteckningar gäller att alla tumstorlekar utom 5" och 5.5" normalt anger innerdiameter; 5" och 5.5" avser ytterdiameter (OD).

• Linjär huvudfjäder – jämn kraftökning och tydlig balans mot dämparens kontroll.
• 2.5" ID för kompatibilitet med vanliga coilover-säten och justerhattar i racing.
• Fri längd 12" ger användbart arbetsområde och enkel packaging i många chassin.
• 650 lbs/in (≈114 N/mm) – etablerad styvhet för snabb respons i ban-/time attack-/drift-/sprintracingapplikationer.
• Kombineras ofta med tender- eller helperfjäder för att styra initial rörelse och bibehålla förspänning vid fullt utfjädrat läge.
• Tillverkad i höghållfast fjäderstål, shot-peenad och förinställd för stabil rate och lång livslängd.
• Korro­sionsbeständig ytbehandling för tuff miljö och frekvent setuparbete.
• Snäva tillverkningstoleranser för konsekvent resultat mellan hörn och över säsong.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (main spring) för coilover
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5–64 mm)
• Fri längd: 12" (≈305 mm)
• Fjäderkonstant: 650 lbs/in (≈114 N/mm)
• Konstruktion: Racingfjäder i höghållfast fjäderstål, shot-peenad och förinställd

Jämförelse och systemförståelse
I ett komplett fjädersystem bär huvudfjädern (denna) lasten och bestämmer chassits grundstyvhet. En tenderfjäder påverkar den första delen av rörelsen innan huvudfjädern arbetar fullt, en helperfjäder håller paketet spänt vid fullt droop utan att nämnvärt påverka faktisk styvhet, och en bump spring arbetar sent i kompressionen för att forma sista delen av rörelsen nära bumpstopp.

• Huvudfjäder: bär last, sätter basrate och balans.
• Tenderfjäder: formar initial compliance och övergång till huvudfjädern.
• Helperfjäder: säkrar förspänning/droop, ingen egentlig ratepåverkan under körning.
• Bump spring: fintrim i slutet av slaget vid höga belastningar.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Val av fjäder handlar om mer än den tryckta siffran. Var fjädern sitter i upphängningen och med vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt bilen faktiskt upplevs vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller med vinkel ger lägre effektiv styvhet ute vid däcket än en som arbetar mer direkt.

• Matcha innerdiameter mot dämparens säten (2.5" i detta fall).
• Välj fri längd utifrån önskat arbetsområde: säkerställ tillräcklig rörelse utan coil bind och med rätt droop.
• Se över bilens vikt per hörn och däckens greppnivå – dessa styr hur mycket rate som kan utnyttjas.
• Arbeta med förspänning och eventuella tender/helperfjädrar för att styra initial rörelse och återfjädring.
• Testa och utvärdera: dämpning, rörelse och balans samspelar med fjädervalet – styvare är inte alltid snabbare.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Denna Eibach ERS 2.5" x 12" i 650 lbs/in är en robust, linjär huvudfjäder för seriöst banbruk och tävling där man vill ha konsekvent respons och enkel setup. Den passar byggare som arbetar metodiskt med coilover-geometri, vill kombinera med tender/helper vid behov och kräver stabila egenskaper över hård körning och lång säsong.