Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 700lbs / 64mm 305mm 123N 1200.250.0700S

Eibach ERS huvudfjäder 2.5” ID, 12”, 700 lbs/in (≈123 N/mm)

Linjär huvudfjäder för 2.5” coilovers som bär lasten och sätter fjäderkaraktären i chassit. För racing- och performancebyggen där reproducerbar respons prioriteras.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för coilover. 2.5” anger innerdiameter (≈63,5–64 mm) för passning i 2.5”-säten. 12” är fri längd (≈305 mm). 700 lbs/in är fjäderkonstanten (≈123 N/mm). Artikelkoden 1200.250.0700S följer Eibachs logik längd.ID.rate.

Notera att angiven diameter för 2.0”, 2.25”, 2.5”, 60/62/65 mm normalt avser innerdiameter. Endast 5” och 5.5” i sortiment brukar anges som ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder – förutsägbar kraftökning genom hela arbetsområdet.
• 2.5” innerdiameter – passar coilovers och fjädersäten byggda för standard 2.5”.
• 12” fri längd – ger användbar slaglängd i applikationer med större rörelse.
• 700 lbs/in (≈123 N/mm) – vanligt val i seriösa bana-, drift- och trackdaybyggen.
• Högkvalitativt fjäderstål (kromkisel), värmebehandlat, förinställt och kuleblästrat för livslängd och stabil rate.
• Snäva toleranser på fjäderkonstant för konsekvent set-up sida till sida.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjädrar i samma ID för att styra initial rörelse eller hålla paketet spänt vid full utfjädring.
• Korrosionsskyddad ytbehandling för tuff drift i regn, smuts och saltspray.

Tekniska specifikationer

• Typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5” (≈63,5–64 mm)
• Fri längd: 12” (≈305 mm)
• Fjäderkonstant: 700 lbs/in (≈123 N/mm)
• Artikelkodlogik: 1200 (längd) .250 (ID) .0700 (rate)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett coiloverpaket bär huvudfjädern (som denna ERS) bilens vikt och definierar den linjära fjäderkaraktären. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern arbetar fullt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka verklig styvhet. Bump springs arbetar sent i kompressionen för att kontrollera sista delen av slaget och skydda mot genomslag.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Den upplevda styvheten vid hjulet beror inte bara på fjäderns angivna rate – upphängningens geometri och fjäderns placering spelar stor roll. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel får lägre effektiv styvhet ute vid däcket än siffran på fjädern antyder.

• Se till helheten: fjäderposition, hävarmsförhållande, hjulrörelse och dämparslag.
• Välj längd efter nödvändig rörelse och förspänning så att coil bind undviks inom tänkt arbetsområde.
• Bilens hörnvikt, däckgrepp och användning (bana/drift/time attack/gata) styr om du ska gå upp eller ner i rate.
• Linjär rate ger tydlig, repeterbar feedback – finjustera initialrörelse med tender/helper vid behov.

Fjäderkonstant mäts över ett definierat arbetsområde. Fri längd och hur mycket slag du faktiskt använder avgör var i kurvan fjädern arbetar och hur mycket förspänning som krävs. Därför väljer erfarna byggare både rate och längd utifrån tänkt rörelse och dämparkonfiguration. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Denna Eibach ERS 2.5” x 12” x 700 lbs/in är en robust, linjär huvudfjäder för bygger som kräver stabil, förutsägbar chassikaraktär och god slaglängd. Ett kompetent val för coiloverbaserade system i seriös trackday, bana och drift där repeterbarhet och enkel set-up prioriteras, och där fjäderlängd och rate måste ses tillsammans med bilens geometri och dämparval.