Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 80lbs / 64mm 305mm 14N 1200.250.0080

Eibach ERS 2.5" 12" 80 lbs/in – linjär huvudfjäder

Linjär huvudfjäder för 2.5"-coilovers som bär lasten, sätter fjäderkaraktären och låter dig styra bilens balans och körhöjd i racing och trackday.

Tolkning av benämning och mått
ERS betyder Eibach Race Spring och anger att detta är en linjär huvudfjäder ur Eibachs motorsportserie. 2.5" avser innerdiameter (ID) för fjädersätet, 12" är fri längd och 80 lbs/in är fjäderkonstanten. De metriska motsvarigheterna är cirka 64 mm (ID), 305 mm (fri längd) och 14 N/mm (rate). I Eibachs racingprogram är tumdimensioner som 2.25", 2.5" m.fl. innerdiameter; endast 5" och 5.5" anges som ytterdiameter (OD).

• Linjär huvudfjäder med förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• Passar coilovers med 2.5" fjädersäten och toppbrickor – vanligt i klubbracing, time attack, drifting och avancerade trackday-byggen.
• 12" fri längd ger god arbetsväg och förenklar setuper med större hjulrörelse utan tidig coil bind.
• 80 lbs/in (≈14 N/mm) används ofta på lättare hörn eller i setuper där dämparen gör större del av kontrollen.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initialrörelsen respektive bibehålla fjäderspänning vid fullt utfjädrat läge.
• Kompatibel med vanliga justerbara fjädersäten för 2.5"-standard; enkel att byta vid banan för snabba rate-ändringar.
• Stabil måtttolerans och konsekvent rate bidrar till repeterbar setup över en säsong.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 12" (≈305 mm)
• Fjäderkonstant: 80 lbs/in (≈14 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt nästan all last och sätter grundkaraktären. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av slaget innan huvudfjädern tar över helt. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge men påverkar sällan den faktiska körkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av rörelsen. Denna ERS-fjäder är huvudfjädern i paketet.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Välj alltid fjäder efter både rate och längd. Fri längd måste rymma önskad förspänning, arbetsslag och marginal till coil bind.
• Säkerställ att dämparens fjädersäte och toppbricka är för 2.5" innerdiameter för korrekt passning och fri rörelse.
• Den upplevda styvheten vid hjulet beror på upphängningens geometri: placering på bärarmen, vinkel och hävarmsförhållande påverkar mer än siffervärdet på rate.
• Ta hänsyn till bilens vikt per hörn, däckens greppnivå och användningsområde – en styvare fjäder är inte automatiskt snabbare.
• Vid stackning med tender/helper: använd rätt distanser, se till att tendern når sin avsedda blockering i rätt del av rörelsen och kontrollera total paketlängd över hela slaget.
• Planera för full droop utan att fjädern blir fri, och kontrollera alltid coil bind-marginalen vid full bump i din geometri.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Denna 2.5" ERS 12" 80 lbs-fjäder passar byggare som vill ha en kontrollerad, linjär huvudfjäder med lång arbetsväg för seriös bana, trackday och testarbete – enkel att kombinera i dubbla fjädersteg och tillräckligt flexibel för att optimeras efter bil, däck och körstil.