Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 900lbs / 64mm 305mm 158N 1200.250.0900S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 12”, 900 lbs/in

Linjär huvudfjäder för 2.5” coilovers som bär lasten och definierar bilens fjäderkaraktär genom hela arbetsområdet. Byggd för banåkning, time attack, drift och avancerade trackdaybyggen.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för motorsport. 2.5” anger innerdiameter (ID) för fjädersäten och justerhylsor; hos Eibach avser tumstorlekar normalt ID, med undantag för 5” och 5.5” som är ytterdiameter (OD). 12” är fri längd (≈305 mm) och 900 lbs/in är fjäderkonstanten (≈158 N/mm). Angivelsen 64 mm och 305 mm motsvarar de metriska dimensionerna för ID respektive fri längd.

• Linjär rate för förutsägbar respons och exakt setup.
• 2.5” innerdiameter passar vanliga motorsport-coilovers och justerbara fjädersäten.
• Fri längd 12” ger stort arbetsområde och flexibilitet för preload och stackade paket.
• Hög materialspec och värmebehandling för stabil rate och lång livslängd.
• Förinställd och med slipade ändar för säker, plan anläggning.
• Korrosionsskyddad yta för tuff användning på bana och i dåligt väder.
• Vanligt val i circuit/time attack/drift där man eftersträvar tydlig plattforms­kontroll.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)
• Innerdiameter: 2.5” (≈64 mm)
• Fri längd: 12” (≈305 mm)
• Fjäderkonstant: 900 lbs/in (≈158 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern lasten och sätter bilens grundkaraktär. Tenderfjädrar används för att forma den initiala rörelsen innan huvudfjädern tar över, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka rate i arbete, och bump springs arbetar sent i kompressionen för att styra sista delen av slaget. Denna fjäder är huvudkomponenten i paketet – den som bilen i praktiken ”står på”.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
En angiven fjäderkonstant säger inte allt om hur styv bilen upplevs vid hjulet. Placering på bärarm, monteringsvinkel och hävarmsförhållande påverkar den verkliga styvheten ute vid däcket. Därför ska rate alltid ses tillsammans med fjäderns längd, tillgänglig slaglängd och hur den sitter i upphängningen.

• Se över fjäderposition och vinkel: långt in på bärarmen eller monterad i vinkel ger lägre effektiv styvhet vid hjulet.
• Matcha längd mot rörelse: fri längd och arbetsområde måste räcka så att fjädern inte når coil bind inom relevant slag.
• Arbeta med preload och stackning: tender/helper kan användas för att hantera initial rörelse och hålla paketet spänt utan att störa huvudratens arbete.
• Välj rate efter helheten: hörnvikter, däckgrepp, aerodynamik och körstil styr om 900 lbs/in är rätt för fram/bak eller för specifik bana.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning
Den här Eibach ERS-fjädern kombinerar linjär, repeterbar karakteristik med 2.5” ID och 12” längd – en etablerad standard för seriösa coiloverbyggen. 900 lbs/in passar när man prioriterar tydlig plattformsstabilitet och exakt respons, oavsett om det gäller sprintheat, time attack-varv eller konsekvent feedback i drift. För byggare som tänker i hela system och vill kunna justera bilen med små, förutsägbara steg ger denna fjäder en robust och pålitlig grund.