Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 100lbs / 64mm 356mm 18N 1400.250.0100S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 14" fri längd, 100 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilover och motorsportbruk. Bär lasten och sätter den faktiska fjäderkaraktären i chassit med stor och användbar arbetslängd.

Tolkning av benämning och mått
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär racingfjäder för coilover. 2.5" avser innerdiameter (ID) mot fjädersäten och justermuttrar. 14" är fri längd. 100 lb/in är fjäderkonstanten (≈ ca 18 N/mm). För Eibachs motorsportprogram gäller att 2.25", 2.5" och 60 mm normalt avser innerdiameter, medan 5" och 5.5" i regel avser ytterdiameter (OD).

• Linjär huvudfjäder som bär bilen och bestämmer grundkaraktär i fjädringen
• 2.5" innerdiameter – passar vanliga 2.5" coilover-säten och hårdvara
• 14" fri längd ger stort arbetsområde och flexibilitet för förspänning och slag
• 100 lb/in (ca 18 N/mm) – mjuk rate för lättare hörnvikter, lågt grepp eller längre hävarm
• Slipade ändar för plan anliggning och repeterbar höjd
• Tillverkad i höghållfast fjäderstål med korrosionsskyddad ytbehandling
• Lämplig i banracing, trackday, rally/grus och specialbyggen där lång fjäder behövs
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initial rörelse eller hålla paketet spänt

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 64 mm)
• Fri längd: 14" (≈ 356 mm)
• Fjäderkonstant: 100 lb/in (ca 18 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett racingchassi är huvudfjädern den som bär lasten och styr hur bilen svarar genom större delen av slaget. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt, medan helperfjädrar främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka rate nämnvärt i arbete. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista tredjedelen av rörelsen – ofta tillsammans med bumpstops och dämparens högfartsdämpning.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten berättar inte hela historien. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styv bilen faktiskt upplevs vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre verklig styvhet ute vid däcket jämfört med samma fjäder monterad mer direkt. Längd och arbetsområde är centrala – en 14"-fjäder underlättar rätt förspänning och slag utan risk för coil bind vid längre vandring. Val av rate påverkas av hörnvikter, däck, greppnivå och hur bilen ska användas; styvare är inte automatiskt bättre. Se alltid helheten: placering, hävarm, hjulrörelse och dämparens karaktär. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning
Denna ERS 2.5" x 14" x 100 lb/in är en linjär huvudfjäder med lång fri längd och mjuk rate – ett rationellt val i byggen med lång slaglängd, lättare hörnvikter eller där man vill arbeta med fjäderpaketets initiala del via tender/helper. För byggare som prioriterar konsekvent respons, stor justerbarhet och etablerade mått för coilover-hårdvara är det här en pålitlig komponent att bygga chassit runt.