Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 100lbs / 64mm 356mm 18N P1400.2530.0100

Eibach ERS 2.5" linjär huvudfjäder, 14" längd, 100 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5" coilover-system. Bär lasten och sätter den grundläggande fjäderkaraktären i chassit med förutsägbar, repeterbar respons.

Detta är en linjär huvudfjäder ur Eibachs ERS-program för tävling och avancerade ban-/trackdaybyggen. En linjär huvudfjäder väljs när man vill ha en direkt koppling mellan hjulrörelse och chassireaktion, enkel att läsa av i dataloggen och konsekvent över varv och temperatur.

Tolkning av benämning och mått
ERS står för Eibach Race Spring (linjär tävlingsfjäder). 2.5" avser innerdiameter (ID) mot fjädersäte och justerhatt. 14" är fri längd. 100 lb/in är fjäderkonstanten och motsvarar ungefär 18 N/mm. De metricvärden som ofta används i setup-anteckningar är här 64 mm innerdiameter och 356 mm fri längd. Notera att för denna typserie avser 2.5" innerdiameter; endast 5" och 5.5" i Eibachs nomenklatur syftar på ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder – bär fordonets last och styr chassits grundkaraktär.
• 2.5" innerdiameter för kompatibilitet med standardiserade coilover-säten, justerhattar och distanser.
• 14" fri längd ger stort arbetsområde och enkel förspänningsjustering utan risk för tidig coil bind vid lång slaglängd.
• Rate 100 lb/in (ca 18 N/mm) – lämplig när man söker lägre hjulstyvhet, eller som del i ett stackat paket med tender/helper.
• Precisionslindad och linjär karakteristik för konsekvent feedback och enklare korrelation mellan ändring och effekt på banan.
• Vanlig i banracing, time attack, trackday, drifting och rally när man vill kunna byta rate snabbt utan att ändra hårdvara.
• Fungerar fristående som huvudfjäder eller i kombination med tender-/helperfjäder för att forma den initiala rörelsen.
• Modulärt format gör den enkel att integrera i coiloverlösningar med 2.5" ID över flera chassin och plattformar.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (cirka 64 mm)
• Fri längd: 14" (cirka 356 mm)
• Fjäderkonstant: 100 lb/in (cirka 18 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett racingchassi arbetar fjädrarna som ett system. Huvudfjädern bär lasten och definierar den övergripande styvheten. En tenderfjäder används för att påverka den initiala delen av fjädringsrörelsen innan huvudfjädern dominerar. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka styvheten i normal körning. Bump springs tas i anspråk sent i kompressionen och styr bilens stöd och balans nära botten av slaget, exempelvis över curbs eller i snabba riktningsförändringar.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderkonstanten berättar inte hela historien. Var fjädern sitter i upphängningen, dess vinkel och hävarmsförhållande avgör hur styvt det faktiskt blir ute vid däcket. En fjäder långt in på bärarmen eller i vinkel upplevs mjukare vid hjulet jämfört med samma rate monterad mer direkt. Bilens vikt per hörn, däcktyp och planerad användning påverkar också vad som fungerar. Längd och rate måste ses tillsammans: fri längd och tillgängligt arbetsområde avgör hur mycket fjädern kan arbeta innan coil bind, och hur mycket förspänning som är praktiskt. För en fördjupning kring fjäderval, geometri och setup finns guider och videor i vår kunskapsbank.

Denna ERS 2.5" 14" 100 lb/in är ett rationellt val för byggare som vill ha en konsekvent, linjär huvudfjäder med generöst arbetsområde i ett modulärt 2.5"-system. Den passar dig som arbetar metodiskt med hjulrörelse, viktfördelning och däckgrepp – oavsett om bilen körs i klubbracing, time attack, rally eller fokuserade trackdays.