Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 110lbs / 64mm 356mm 19N 1400.250.0110

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 14” längd, 110 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilovers som bär lasten och sätter bilens grundläggande fjäderkaraktär. Avsedd för 2.5” fjädersäten i racing- och performanceapplikationer.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en rak, linjär huvudfjäder för coilover. I denna specifikation betyder 2.5” fjäderns innerdiameter (ID), 14” den fria längden och 110 lb/in fjäderkonstanten. Motsvarande metriska mått är cirka 64 mm ID, 356 mm fri längd och ungefär 19 N/mm. I ERS-systemet avser tumangivelser normalt innerdiameter; undantag är 5” och 5.5” som anges som ytterdiameter (OD). Detta är alltså en 2.5” ID-huvudfjäder som passar vanliga 2.5”-säten, justerhylsor och topplager.

• Linjär huvudfjäder som definierar chassits lastbärande rate
• 2.5” innerdiameter – kompatibel med standard 2.5” coilover-hårdvara
• 14” fri längd för applikationer med större arbetsväg och behov av längre fjäder
• 110 lb/in (≈19 N/mm) ger kontrollerad, förutsägbar respons
• Högkvalitativt fjäderstål, kulpenad och förinställd för stabil rate över tid
• Passar byggnationer inom banracing, time attack, drifting, rally och trackday
• Kan kombineras med tender- eller helperfjädrar inom samma coiloverpaket
• Powdercoatad yta för korrosionsskydd och enkel hantering i verkstad

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5” (≈64 mm)
• Fri längd: 14” (≈356 mm)
• Fjäderkonstant: 110 lb/in (≈19 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett komplett coiloversystem har varje fjäderkomponent sin roll. Huvudfjädern bär bilens vikt och bestämmer den övergripande fjäderkaraktären. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka rate i arbete. Bump springs arbetar sent i kompressionen för att forma den sista delen av fjädringsrörelsen. Denna ERS-fjäder är huvudfjädern i paketet.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

En angiven fjäderkonstant berättar inte hela historien. Var fjädern sitter i upphängningen, och i vilken vinkel den arbetar, avgör hur styvt det faktiskt blir vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller monterad med vinkel upplevs mjukare vid däcket än sin siffra antyder, eftersom hävarmsförhållandet förändrar kraften.

Se därför alltid till helheten: bilens vikt per hörn, hur mycket ofjädrad massa som finns, fjäderns placering och tänkt användning. En styvare fjäder är inte automatiskt snabbare – rätt rate beror på däck, greppnivå, bana/underlag och hur mycket rörelse du vill tillåta. Längd och rate hänger ihop i praktiken: fri längd och total möjlig rörelse måste räcka för att undvika coil bind inom ditt arbetsområde, och vald förspänning påverkar var i slaget fjädern börjar arbeta effektivt.

Fjäderkonstanten mäts över ett definierat arbetsområde. En förinställd och kulpenad fjäder håller sin karakteristik bättre över tid, vilket ger repeterbar setup mellan pass och event. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

Denna ERS 2.5” x 14” x 110 lb/in är en robust, linjär huvudfjäder för byggare som vill kombinera lång arbetsväg med förutsägbar respons. Den passar coiloverapplikationer som kräver 2.5” ID och är ett logiskt val i allt från banracing och trackdays till rallyliknande förhållanden, där kontroll och repeterbarhet väger tyngre än kortsiktiga kompromisser.