Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 130lbs / 64mm 356mm 23N 1400.250.0130

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 14" L, 130 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilovers med 2.5" fjädersäte. Bär lasten och sätter den grundläggande fjäderkaraktären i ditt fjädringssystem.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS innebär Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder avsedd som huvudfjäder. Angivna 2.5" avser innerdiameter (ID), vilket passar coilovers med 2.5" fjädersäten. Fri längd är 14" (356 mm) och fjäderkonstanten är 130 lb/in (ca 23 N/mm). För ERS-sortimentet gäller att tumstorlekar normalt avser innerdiameter; endast 5" och 5.5"-serier anges som ytterdiameter (OD).

• Linjär huvudfjäder – bär bilen och bestämmer primär fjäderkaraktär.
• 2.5" ID – passar vanliga motorsport-coilovers med 2.5" fjädersäten och tillhörande fjädertallrikar.
• 14" fri längd – ger större arbetsområde, vanligt i bak på RWD-byggen, rally/banbruk eller där mer fjäderrörelse krävs.
• 130 lb/in (≈23 N/mm) – jämn, förutsägbar respons som är lätt att arbeta med i setup.
• ERS-konstruktion – högvärdigt fjäderstål, kulbombad och försträckt för stabil rate och lång livslängd.
• Klarar upprepade värmecykler och höga arbetslaster inom bana, time attack, drifting och klubbresing.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder via spring divider för att styra initialrörelse och droop.

Tekniska specifikationer

• Typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 14" (≈356 mm)
• Fjäderkonstant: 130 lb/in (ca 23 N/mm)
• Ytbehandling/konstruktion: kulbombad, försträckt och pulverlackad högvärdig fjäderstål-legering

Jämförelse och systemförståelse

I ett fjäderpaket bär huvudfjädern (ERS) den faktiska lasten och sätter bilens grundkaraktär. En tenderfjäder påverkar den första delen av slaget innan huvudfjädern tar över fullt, medan en helperfjäder främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge och normalt inte påverkar den upplevda styvheten. Bump springs arbetar sent i kompressionen för att forma sista delen av rörelsen och används ofta som verktyg vid hög belastning och curb-åkning.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Placering på bärarm och eventuell vinkel ger en annan upplevd styvhet ute vid hjulet.
• Längden styr tillgänglig rörelse och hur mycket förspänning som kan användas innan coil bind. 14" ger generöst arbetsområde vid större hjulslag.
• Säkerställ rätt innerdiameter till dina fjädersäten (här 2.5"). Blanda inte ID-standarder utan anpassade tallrikar.
• Välj rate efter bilens vikt per hörn, däckgrepp och användning. Styvare är inte automatiskt snabbare – följ data och körkänsla.
• Överväg tenderfjäder om du vill forma initial compliance, och helperfjäder om du behöver bibehållen förspänning vid full droop.
• För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

Detta är en linjär ERS-huvudfjäder i 2.5" ID och 14" längd med 130 lb/in rate – en beprövad dimension och hårdhet för byggare som vill ha en förutsägbar, repeterbar bas i coilover-setupen. Passar seriösa bana- och trackdaybyggen, drifting och rally där man prioriterar stabil rate, rimligt arbetsområde och bred kompatibilitet med 2.5"-komponenter.