Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 140lbs / 64mm 356mm 25N 1400.250.0140

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2,5” ID, 14” längd, 140 lbs/in

Linjär huvudfjäder för 2,5” coilover-säten. Bär den faktiska lasten i chassit och sätter grundkaraktären i fjädringen för bana, trackday och rally.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder för coilovers. Angivelsen 2,5” avser innerdiameter (ID) och passar fjädersäten för 2,5”. Längden är 14” (≈356 mm) och fjäderkonstanten 140 lbs/in (≈25 N/mm). Eibachs numrering följer normalt formatet längd.ID.rate, vilket här betyder 14,00” fri längd, 2,50” ID och 140 lbs/in.

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2,5” innerdiameter – standard i många motorsport- och coiloverapplikationer.
• 14” fri längd ger stort arbetsfönster och god droop-reserv, användbart vid ojämna underlag eller längre fjädringsväg.
• 140 lbs/in (≈25 N/mm) – rate i det mjukare spannet för grepp och compliance där chassit behöver arbeta.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initial rörelse eller hålla paketet spänt vid full utfjädring.
• Lämplig för banracing, trackday, time attack, rally/rallysprint och hillclimb där 2,5” ID används.
• Kompatibel med vanliga 2,5”-komponenter som justerbara fjädersäten, spacers och packers.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS (Eibach Race Spring), linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2,5” (≈64 mm)
• Fri längd: 14” (≈356 mm)
• Fjäderkonstant: 140 lbs/in (≈25 N/mm)
• Diameterangivelse: 2,5” är ID (innerdiameter). Notera att 5” och 5,5” normalt anges som OD (ytterdiameter) i motorsportstandard.

Jämförelse och systemförståelse
I ett coiloversystem bär huvudfjädern lasten och avgör bilens fjäderkaraktär. Tenderfjädrar påverkar den första delen av rörelsen innan huvudfjädern arbetar fullt, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka rate, och bump springs adderar stöd sent i kompressionen för att forma sista delen av rörelsen. Denna fjäder är huvudfjädern i paketet.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än angiven rate. Var i upphängningen fjädern sitter och med vilken vinkel den arbetar påverkar hur styvt det faktiskt blir vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller med vinkel upplevs mjukare vid däcket än samma rate monterad mer direkt. Därför måste fjäderns rate alltid ses ihop med geometri och motion ratio.

Bilens vikt per hörn, däckens grepp och hur bilen ska användas styr vilken rate som fungerar. Styvare är inte automatiskt snabbare – rätt val är det som ger kontroll över rörelse, grepp över ojämnheter och stabilitet i de belastningsfall bilen faktiskt ser. Längden är lika viktig som hårdheten: fri längd och tillgänglig slaglängd avgör hur mycket fjädern kan arbeta innan coil bind. Säkerställ att vald fjäder har tillräcklig rörelse, och använd helper för att hålla paketet spänt om du behöver mycket droop. Tender kan användas för att forma initial rörelse innan huvudfjädern tar över.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
En linjär ERS-huvudfjäder i 2,5” ID med 14” längd och 140 lbs/in ger ett stort arbetsområde och en mjukare, följsam grundkaraktär. Den passar byggare och förare som vill kombinera grepp och kontroll i ett 2,5”-coilsystem och som ser fjäder, geometri och användning som en helhet.