Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 150lbs / 64mm 356mm 26N 1400.250.0150

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 14", 150 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilovers som bär lasten och sätter fjäderkaraktären i bilen. Avsedd för seriösa chassi- och banbyggen där repeterbar respons prioriteras.

Benämningen tolkas så här: ERS står för Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder). 2.5" anger innerdiameter (ID) och passar fjädersäten för 2.5" coilover. 14" är fri längd. 150 lbs/in är fjäderkonstanten, motsvarande cirka 26 N/mm. Angivna 64 mm och 356 mm är de metriska motsvarigheterna till 2.5" respektive 14". Notera att 2.5" på ERS avser innerdiameter – endast 5" och 5.5" brukar specificeras som ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder för coiloverapplikationer
• Konsekvent, förutsägbar respons över arbetsområdet
• 2.5" innerdiameter – brett stödd standard bland racing-coilovers
• 14" fri längd ger gott arbetsområde för förspänning och droop-setup
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för önskad initialkaraktär
• Vanlig i banracing, time attack, trackday, drifting och rally
• Stängda och slipade ändar för plan anliggning mot fjädersäte
• Lämplig för fjädersäten, justermuttrar och kopplare avsedda för 2.5" ID

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring, linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 63,5 mm)
• Fri längd: 14" (≈ 356 mm)
• Fjäderkonstant: 150 lbs/in (≈ 26 N/mm)
• Ändar: stängda och slipade

I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt största delen av lasten och definierar bilens grundkaraktär. Tenderfjädrar påverkar den initiala rörelsen före huvudfjädern tar över, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka karaktären, och bump springs arbetar sent i kompressionen för att forma sista delen av fjädringsrörelsen.

Guide – fjäderval och verklig funktion: den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt det faktiskt känns ute vid däcket (wheel rate). Även bilens vikt per hörn, däckgrepp och användningsområde påverkar vad som fungerar:

• Se fjäder, länkarmar och fjädersäten som ett system – geometrin avgör upplevd styvhet
• Välj längd med marginal för arbetsområde så att fjädern inte riskerar coil bind
• Förspänning sätter ride height och var i slaget fjädern börjar arbeta, inte den linjära rate
• En styvare fjäder är inte alltid snabbare – rätt rate beror på bana, däck och rörelselängd
• Kombinera vid behov med tender/helper för att uppnå önskad initial respons och droop

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern passar byggare som vill ha en linjär, lättanalyserad grund att jobba vidare från, oavsett om målet är konsekventa varv på bana, kontrollerad rörelse i drifting eller en robust rallysetup med tydlig feedback.