Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 200lbs / 64mm 356mm 35N 1400.250.0200

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2,5” ID, 14”, 200 lbs/in (35 N/mm)

Linjär huvudfjäder för 2,5” coilover-system som bär lasten och definierar fjäderkaraktären i bilen. För byggen som kräver lång fri längd och jämn, kontrollerbar respons.

Tolkning av benämning och mått

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder. 2,5” anger innerdiameter (ID) för fjädersäten och mutter med 2,5”-standard. 14” är fri längd, och 200 lbs/in är fjäderkonstanten (≈35 N/mm). I denna typ av beteckning avser tumstorleken normalt innerdiameter; endast 5” och 5,5” i sortiment brukar avse ytterdiameter.

• Linjär rate för förutsägbar balans och tydlig återkoppling genom hela arbetsområdet.
• Höghållfast krom-kisel fjäderstål, shot-peenad, värmebehandlad och förspänd för minimal sackning över tid.
• Planslipade ändar för säker, plan anliggning mot fjädersäten och enkel packning i coilover.
• Korro­sionsskyddande pulverlack (Eibach röd) och tydlig märkning av längd/rate för spårbar setup.
• Snäva toleranser och konsekvent linjäritet – byggbarhet och reproducerbarhet mellan hörn.
• Avsedd för 2,5”-coilovers; vanligt i ban-, time attack-, drifting- och klubb-racingbyggen där längre slag krävs.
• Praktisk som huvudfjäder på bakaxlar och fjäderben med längre hävarm eller behov av extra förspänningsmån.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2,5” (≈64 mm)
• Fri längd: 14” (≈356 mm)
• Fjäderkonstant: 200 lbs/in (≈35 N/mm)

System och jämförelse

I ett motorsport-fjädersystem bär huvudfjädern lasten och sätter bilens grundkaraktär. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern jobbar fullt, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att i praktiken ändra rate, och bump springs formar den sista delen av kompressionen.

Guide: fjäderval och verklig funktion

• Angiven fjäderkonstant är bara en del av upplevelsen – placering och vinkel i upphängningen avgör hur styvt det känns vid hjulet.
• Sitter fjädern längre in på bärarmen eller i vinkel blir den upplevda styvheten lägre än den nominella raten.
• Välj fri längd med marginal för arbetsslag och förspänning så att fjädern inte når coil bind i körning.
• Vikt per hörn, däckgrepp och användning (bana, sprint, drifting, gata) styr om valet bör bli mjukare eller styvare.
• Linjär fjäder ger jämn respons; vill du ha mer gradvis initialitet kan en tenderfjäder adderas.
• Se helheten: fjäder, dämpare, hävarm och krängningshämmare samverkar – små ändringar kan ge stor effekt.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

ERS 2,5” x 14” x 200 lbs/in är ett genomtänkt val när du behöver en lång, linjär och reproducerbar huvudfjäder till 2,5”-coilovers. Den passar byggare som vill kunna styra bilens balans med tydliga, mätbara förändringar i ett etablerat fjädersystem.