Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 200lbs / 64mm 356mm 35N 1400.250.0200S

Eibach ERS huvudfjäder 2.5" ID, 14", 200 lbs/in

Linjär huvudfjäder ur Eibach Race Spring-serien för coilovers med 2.5" hårdvara. Bär lasten och sätter grundkaraktären i chassit över hela arbetsområdet.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS anger Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för motorsport. Angivna 2.5" avser fjäderns innerdiameter (ID) och 14" är fri längd. Fjäderkonstanten är 200 lbs/in, motsvarande cirka 35 N/mm. I metriska termer motsvarar detta cirka 64 mm innerdiameter och 356 mm fri längd. Notera att när Eibach anger 5" och 5.5" avser det ytterdiameter (OD), men för 2.5" gäller alltid innerdiameter, vilket är viktigt för passform mot fjädersäten och justerhylsor. Eibachs sifferkod följer principen längd–diameter–rate, vilket underlättar val och jämförelse inom systemet.

Egenskaper och användning

• Linjär huvudfjäder med repeterbar respons och förutsägbar balans vid setuparbete.
• Passar coilover-system och fjädersäten dimensionerade för 2.5" ID (≈64 mm).
• Fri längd 14" ger stort arbetsfönster – vanligt bak på RWD-byggen, kit cars och chassin med större hjulrörelse.
• Snäva toleranser för rate och längd ger jämn corner weight och enkel finjustering.
• Jämna ändar för stabil anläggning mot säten och justermuttrar.
• Utvecklad för hård användning i banracing, trackday, time attack, drifting och liknande applikationer.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder i stackade paket för önskad initialrörelse och full fjäderkontroll.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 14" (≈356 mm)
• Fjäderkonstant: 200 lbs/in (≈35 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett motorsportchassi bär huvudfjädern lasten och definierar grundkaraktären. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av fjädringsrörelsen innan huvudfjädern tar över, medan en helperfjäder primärt håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den faktiska styvheten. Bump springs används sent i kompressionen för att forma bilens stöd i slutet av slaget. Denna fjäder är en huvudfjäder och dimensioneras därför i första hand efter önskad rate, längd och innerdiameter.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Se fjäderns rate i relation till upphängningens geometri. Monteras fjädern med vinkel eller längre in på bärarmen upplevs en annan styvhet vid hjulet än vad den nominella raten antyder.
• Välj längd så att fjädern har tillräcklig arbetsväg utan att bottna, men inte blir lös vid fullt utfjädrat läge. Kontrollera även tillgängligt slag i dämpare och bumpstops.
• Säkerställ rätt passform: både övre och undre säte ska vara avsedda för 2.5" ID och ge full kontaktyta mot fjäderänden.
• Stäm av rate mot bilens vikt per hörn, däcktillgång och användningsområde. Styvare är inte alltid snabbare – stabilitet och grepp ska balanseras mot hjulrörelse och bana.
• Arbeta metodiskt: börja med en känd baseline, justera förspänning endast för att sätta ride height och använd fjäderbyte eller tender/helper för att forma den initiala rörelsen vid behov.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

Denna Eibach ERS 2.5" x 14" x 200 lbs/in är en linjär huvudfjäder för coilover-byggen där repeterbarhet, enkel setup och bred kompatibilitet prioriteras. Rätt vald i längd och rate ger den en förutsägbar grund att bygga vidare på – oavsett om bilen körs på bana, i time attack eller i ett välbyggt trackday- och klubbmästerskapspaket.