Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 200lbs / 64mm 356mm 35N 1400.2530.0200

Eibach ERS 2.5" ID 14" 200 lb/in – linjär huvudfjäder

Linjär huvudfjäder för 2.5" coilover-system som bär lasten och sätter chassits grundkaraktär. Används som primär fjäder i racing-, bana- och trackday-byggen.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för motorsport. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar fjädersäten av 2.5"-typ. Längden 14" är fri längd (ca 356 mm). Fjäderkonstanten 200 lb/in motsvarar ca 35 N/mm. För Eibach-racingfjädrar gäller att 2.25", 2.5" och liknande storlekar anges som innerdiameter, medan 5" och 5.5" normalt anges som ytterdiameter (OD) – viktigt för rätt passning mot fjädersäten och isolatorer.

• Linjär rate för förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter – passar vanliga 2.5" coiloverhattar, justermuttrar och spacers.
• Fri längd 14" ger stort arbetsfönster och minskar risken för coil bind i system med längre slag.
• Konsekvent fjäderkonstant – lämpad för exakt setup och datadrivet arbete på bana.
• Kan kombineras med helper- eller tenderfjädrar via standard 2.5"-komponenter.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting, hillclimb och avancerade trackday-byggen.
• Passar som huvudfjäder fram eller bak beroende på geometri, rörelselängd och hjulvikt.

Tekniska specifikationer

• Typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 14" (≈356 mm)
• Fjäderkonstant: 200 lb/in (≈35 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsport-chassi bär huvudfjädern lasten och definierar den övergripande styvheten. Tenderfjädrar formar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka körkänslan, och bump springs arbetar sent i kompressionen för att kontrollera de sista millimetrarna av rörelse. Denna fjäder är avsedd som huvudfjäder.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Valet av fjäder handlar om mer än angiven rate. Var fjädern sitter i upphängningen – hur långt in på bärarmen, vilken vinkel den har och hur dämparen är monterad – avgör vad bilen faktiskt “känner” ute vid däcket. Därför skiljer man mellan fjäderns rate och den verkliga styvheten vid hjulet. Fri längd och tillgänglig rörelse är lika viktiga: fjädern ska kunna arbeta inom sitt effektiva område utan att gå i coil bind, samtidigt som du behåller den droop du behöver. I praktiken börjar man ofta med bilens vikt per hörn, hävarmsförhållande och tänkt användning (greppnivå och däcktyp) och justerar sedan med rate, fri längd och eventuella helper/tender-kombinationer för att nå rätt höjd, rörelse och balans. En styvare fjäder är inte automatiskt snabbare – det handlar om att ge däcket rätt arbetsförutsättningar.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning
Denna ERS 2.5" ID 14" 200 lb/in (≈35 N/mm) är en linjär huvudfjäder byggd för konsekvent och repeterbar körkänsla i ett 2.5" coilover-system. Fri längd 14" ger ett generöst arbetsområde som uppskattas i strutbaserade framvagnar och applikationer med längre slag, medan den linjära karaktären underlättar setup-arbetet för förare och byggare som vill arbeta metodiskt med balans, grepp och höjd. Ett robust val för seriösa bana-, tidtagnings- och driftorienterade byggen där precision prioriteras.