Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 225lbs / 64mm 356mm 39N 1400.250.0225

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 14" längd, 225 lbs/in

Linjär huvudfjäder för 2.5" coiloverapplikationer. Bär huvudlasten och definierar chassits fjäderkaraktär i ban-, trackday- och tävlingsbruk.

Detta är en rak, linjär Eibach Race Spring (ERS) avsedd som huvudfjäder i ett coiloversystem. Den används när man vill ha reproducerbar respons, tydlig kontroll över karaktären och ett brett val av längder och hårdheter för att passa olika chassin och hjulrörelser.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) för fjädersäten och justermuttrar; 14" är fri längd och 225 lbs/in är fjäderkonstanten. I Eibachs nomenklatur refererar alla tumangivelser utom 5" och 5.5" normalt till innerdiameter – här är det alltså en 2.5" ID-fjäder, vanligt förekommande i motorsportens coiloversystem. Motsvarande metriska mått är ID ca 64 mm och fri längd ca 356 mm; rate 225 lbs/in motsvarar ungefär 39 N/mm.

• Linjär huvudfjäder som bär bilens last och ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter – passar vanliga coilover-säten och hårdvara dimensionerade för 2.5"-fjädrar.
• 14" fri längd ger stort användbart slag och flexibilitet för förspänning/ride height utan att kompromissa med arbetsområde.
• Fjäderkonstant 225 lbs/in (ca 39 N/mm) – ett användbart spann för lätta till medeltunga hörnvikter i ban- och sportapplikationer.
• Högkvalitativt fjäderstål, värmebehandlat och kulblästrat med snäva toleranser för konsekvent rate och minimal sättning.
• Lämplig i coiloverkonverteringar, klubb­racing, trackday, time attack, drifting och kitcar-/prototypbyggen.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initialrörelse eller hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 64 mm)
• Fri längd: 14" (≈ 356 mm)
• Fjäderkonstant: 225 lbs/in (≈ 39 N/mm)
• Geometri: Cylindrisk, linjär rate

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett komplett fjädersystem är huvudfjädern den komponent som faktiskt bär bilen och sätter slutlig fjäderkaraktär. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av fjädringsrörelsen och fasa in huvudfjädern, medan helperfjädrar främst håller paketet spänt när hjulen hänger ut. Bump springs (eller packers) verkar sent i kompressionen och formar beteendet vid stora lastväxlingar och kurvtoppar. Den här ERS-fjädern är alltså själva stommen i paketet – övriga fjädrar och tillbehör fintrimmar bara hur och när den arbetar.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Upplevd styvhet ute vid däcket beror inte bara på fjäderns angivna rate. Fjäderns placering i upphängningen, vinkel mot hjulets rörelseriktning och hävarmsförhållandet avgör hur mycket av raten som faktiskt når hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel upplevs mjukare vid hjulet än samma rate monterad mer direkt. Bilens hörnvikter, däckens grepp och avsedd användning styr därför rätt val av både rate och längd. Fri längd och tillgängligt slag är viktiga för att undvika coil bind och för att kunna sätta förspänning och ride height rätt. Fjäderkonstanten anges som ett mätvärde över ett definierat arbetsområde; verkligt beteende påverkas även av förspänning och hur mycket av fjäderns väg som utnyttjas. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

För byggare som vill ha en förutsägbar, linjär karaktär i ett 2.5"-coiloversystem ger denna ERS 14"/225 lbs-in ett robust arbetsområde och enkel finjustering. Den passar förare som prioriterar konsekvent feedback, tydlig balans och repeterbar setup i allt från trackdays till seriöst tävlingsbruk.