Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 225lbs / 64mm 356mm 39N P1400.2530.0225

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 14", 225 lb/in

Linjär huvudfjäder i Eibachs ERS-serie för coilovers. Bär bilens last och sätter den faktiska fjäderkaraktären i chassit vid bana och prestandabruk.

Tolkning av benämning och mått

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär tävlingsfjäder. Angivelsen 2.5" beskriver innerdiameter (ID) för coilover-säten och justermuttrar; 14" är fri längd. Fjäderkonstanten är 225 lb/in, vilket motsvarar cirka 39 N/mm. Motsvarande metriska mått för denna fjäder är cirka 64 mm ID och 356 mm fri längd. Notera att för Eibachs tävlingsfjädrar anges 2.5", 2.25" och 60 mm som innerdiameter, medan 5" och 5.5" i sortimentet avser ytterdiameter (OD).

• Linjär huvudfjäder som bär bilen och definierar chassits respons över arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter för standardiserade coilover-säten, delare och justerhattar.
• 14" fri längd ger generöst arbetsområde och droop, vanligt i ban- och trackdaybyggen.
• Konsekvent rate (225 lb/in) för förutsägbar balans och enkel setup-analys.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder via standarddelare för önskad initialrörelse.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting och klubbracing där 2.5"-formatet dominerar.
• Lämplig som fram- eller bakfjäder beroende på geometri, rörelselängd och vikt per hörn.
• Utformad för upprepad hård körning med stabil prestanda värmecykel efter värmecykel.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (Eibach Race Spring, ERS)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 64 mm)
• Fri längd: 14" (≈ 356 mm)
• Fjäderkonstant: 225 lb/in (≈ 39 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett modernt coilover-system bär huvudfjädern (som denna ERS) fordonets vikt och styr den primära chassikänslan. En tenderfjäder används för att forma den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över helt. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka fjäderkaraktären i körning. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar den sista delen av fjädringsrörelsen, ofta tillsammans med bumpstops och dämpare.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Fjäderval handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styvt det faktiskt upplevs vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på bärarmen, eller arbetar med vinkel, ger en annan verklig styvhet än samma rate placerad mer direkt mot hjulet. Därför skiljer man mellan fjäderns uppgivna rate och den effektiva styvheten vid däcket.

Vikt per hörn, ofjädrad massa, däckens greppnivå och avsett användningsområde styr valet. En styvare fjäder är inte automatiskt bättre – helheten avgör: fjäderposition, hjulrörelse, viktfördelning samt hur bilen ska köras och på vilket underlag. Tänk även på att fri längd och tillgänglig slaglängd påverkar när fjädern når coil bind samt hur mycket förspänning och arbetsområde du får i praktiken. Därför är både längd och rate viktiga parametrar, inte bara hårdheten i sig.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

Denna Eibach ERS 2.5" ID, 14" med 225 lb/in är en linjär huvudfjäder för coiloverbyggen där man vill ha konsekvent, repeterbar chassikänsla och ett användbart arbetsområde. Den passar kunniga byggare och förare i banracing, time attack, drifting och avancerade trackdayprojekt som ser fjäder, längd och geometri som en samverkande helhet – och som vill kunna justera och analysera chassit med precision.