Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 250lbs / 64mm 356mm 44N 1400.250.0250S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 14", 250 lb/in

Linjär huvudfjäder i Eibachs ERS-serie för 2.5"-coilovers. Bär lasten och sätter grundkaraktären i fjädringssystemet för bana och tävlingsbruk.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär racingfjäder. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar 2.5"-fjädersäten och -coilovers (2.5"-måttet är ID för denna typ; endast 5" och 5.5" brukar avse ytterdiameter). Längden 14" är fri längd (≈356 mm). Fjäderkonstanten 250 lb/in motsvarar cirka 44 N/mm. I millimetertermer är 2.5" ≈ 63,5 mm och anges ofta som 64 mm.

Egenskaper / användning

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar och repeterbar respons över arbetsområdet.
• Dimensionerad för 2.5"-coilovers och fjädersäten – vanligt i tävlingsapplikationer och universalsystem.
• 14" fri längd ger stort arbetsområde och flexibilitet för bilar med längre fjädringsväg.
• Kan köras ensam som huvudfjäder eller i paket med tender- och/eller helperfjäder.
• Tight rate-tolerans och hög materialspec ger stabil rate även vid hård belastning.
• Plansittande ändar för säker anläggning mot fjädersäten och justermuttrar.
• Typisk i banracing, time attack, drifting, rally och avancerade trackday-byggen.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5–64 mm)
• Fri längd: 14" (≈356 mm)
• Fjäderkonstant: 250 lb/in (≈43,8–44 N/mm)
• Dimensionen 2.5" avser innerdiameter (ID) för kompatibilitet med 2.5"-säten

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt hela lasten och definierar bilens fjäderkaraktär. En tenderfjäder formar den initiala rörelsen innan huvudfjädern tar över, medan en helperfjäder främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka körkänslan nämnvärt. Bump springs verkar sent i kompressionen för att styra sista delen av rörelsen.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Fjäderkonstanten på etiketten är inte hela sanningen – upphängningens geometri avgör hur styvheten känns vid hjulet.
• En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel upplevs mjukare vid däcket än sin nominella rate antyder.
• Se till helheten: däckgrepp, bana/underlag, bilens vikt per hörn och hur mycket rörelse som krävs.
• Kontrollera fri längd och tillgängligt slag så att fjädern inte når coil bind inom arbetsområdet.
• Använd tender- eller helperfjäder när du behöver initial compliance eller för att hålla paketet spänt vid full droop.
• Förspänning påverkar startläget men ändrar inte fjäderns linjära rate; arbeta med ride height och motion ratio för att nå målet.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

Denna ERS-huvudfjäder (2.5" ID, 14", 250 lb/in) är ett beprövat val för byggare som vill ha en linjär, konsekvent fjäder i ett 2.5"-coiloversystem. Längd och rate ger ett användbart arbetsfönster för tävlings- och banorienterade chassin med längre rörelse, och den fungerar lika väl ensam som i paket med tender/helper när du finjusterar bilens balans.