Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 400lbs / 64mm 356mm 70N 1400.250.0400

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 14" längd, 400 lb/in (63,5 mm, 356 mm, 70 N/mm)

Linjär huvudfjäder för coilover-system som bär lasten och sätter bilens fjäderkaraktär. Avsedd för racing- och performancebyggen som kräver 2.5"-fjädersäte och lång slaglängd.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för motorsport. 2.5" anger fjäderns innerdiameter (≈63,5 mm), 14" är fri längd (≈356 mm) och 400 lbs betyder fjäderkonstant 400 lb/in (≈70 N/mm). Notera att hos Eibachs sortiment avser 2.25–3.0" normalt innerdiameter, medan 5" och 5.5" anges som ytterdiameter – viktigt för kompatibilitet mot fjädersäten och justermuttrar.

• Linjär huvudfjäder som bär lasten och definierar den faktiska fjäderkaraktären i systemet.
• 2.5" innerdiameter – passar coiloverkomponenter dimensionerade för 63,5 mm ID.
• 14" fri längd för stort arbetsområde – vanligt i bakvagnar eller installationer med längre slag.
• 400 lb/in (≈70 N/mm) rate – en etablerad hårdhet i många ban-/drift-/time-attackbyggen.
• Stabil, förutsägbar respons genom hela arbetsområdet tack vare linjär karaktär.
• Lämplig att kombinera med tender- eller helperfjäder i stack vid behov av initial compliance eller för att hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge.
• Utvecklad för motorsportbruk där konsekvent rate, längdstabilitet och repetbarhet prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5 mm)
• Fri längd: 14" (≈356 mm)
• Fjäderkonstant: 400 lb/in (≈70 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsport-upphängningssystem har olika fjädrar olika roller: huvudfjädern bär lasten och styr den övergripande karaktären; en tenderfjäder påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över; en helperfjäder håller paketet spänt vid full utfjädring men påverkar normalt inte den faktiska fjäderkaraktären; bump springs arbetar sent i kompressionen och formar den sista delen av rörelsen, ofta tillsammans med bumpstops och hög kompressionsdämpning.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än bara den angivna hårdheten. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styv bilen upplevs vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller med vinkel ger lägre verklig hjulstyvhet än samma rate placerad mer direkt, vilket gör motion ratio och geometri avgörande. Välj längd så att du har tillräcklig rörelse utan att nå coil bind, samtidigt som du kan lägga den förspänning du behöver för ride height och mekanisk säkerhet. Vid behov kan en helperfjäder användas för att hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka karaktären i arbetsområdet; en tenderfjäder i serie kan användas om du vill ha mjukare initial del av rörelsen. Säkerställ också att säten, tallrikar och justermuttrar är avsedda för 2.5" innerdiameter och att dämparens slaglängd matchar vald fria längd. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Detta är en linjär Eibach ERS 2.5" huvudfjäder i 14" längd och 400 lb/in som ger ett brett arbetsområde och förutsägbar respons i seriösa ban-, drift- och time-attackbyggen. Passar byggare som värderar tydlig karaktär, repeterbarhet och kompatibilitet med 2.5" coiloverkomponenter – fram eller bak beroende på packaging och slaglängd.