Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 500lbs / 64mm 356mm 88N 1400.250.0500S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 14", 500 lbs/in

Linjär huvudfjäder ur Eibach ERS-serien för coilovers och tävlingschassin. Bär lasten och sätter den faktiska fjäderkaraktären i systemet.

Tolkning av benämningen: ERS står för Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder). 2.5" anger innerdiameter (ID) för fjädersäten/justermuttrar, 14" är fri längd och 500 lbs/in är fjäderkonstanten (≈88 N/mm). För Eibach gäller att tumstorlekar som 2.25", 2.5" och 60 mm normalt avser innerdiameter; endast 5" och 5.5" anges som ytterdiameter (OD). Detta är avgörande för kompatibilitet mot fjädersäten och coiloverkomponenter.

• Linjär rate för förutsägbar, repeterbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5" ID passar vanliga motorsport-säten, justermuttrar och adaptrar inom 2.5"-standarden.
• Fri längd 14" ger stort arbetsområde och underlättar setuper med helper/tender för bibehållen droop.
• Tillverkad i höghållfast fjäderstål, värmebehandlad och kulbombad för stabil rate och hållbarhet under hård körning.
• Ytbehandlad för korrosionsskydd och förinställd för att minimera permanent set över tid.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting och avancerade track day-/klubbbyggen.
• Kan köras som ensam huvudfjäder eller kombineras med tenderfjäder för att forma initialrörelsen.
• Kompatibel med typiska 2.5" fjädersäten och thrust bearings; kontrollera alltid frigång mot dämpare, knoge och kaross.

Tekniska specifikationer

• Typ: ERS (Eibach Race Spring), linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 14" (≈356 mm)
• Fjäderkonstant: 500 lbs/in (≈88 N/mm)

I ett motorsportchassi arbetar fjädrarna som ett system. Huvudfjädern bär lasten och definierar grundraten, medan kompletterande fjädrar formar känslan genom slaget.

• Huvudfjäder: bär vikten och bestämmer grundkaraktären.
• Tenderfjäder: påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern dominerar.
• Helperfjäder: håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge, påverkar sällan faktisk rate i körning.
• Bump spring: arbetar sent i kompressionen och styr sista delen av slaget tillsammans med bumpstops.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Fjäderval handlar om mer än angiven rate. Var fjädern sitter i upphängningen och med vilken vinkel den arbetar styr hur styvt det upplevs vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller med vinkel ger lägre verklig styvhet ute vid däcket än siffran på fjädern antyder. Se till helheten: bilens vikt per hörn, däckens greppnivå, användning (bana, drift, sprint), motion ratio och tillgänglig slaglängd. Säkerställ att 2.5"-standarden matchar dina fjädersäten och blanda inte 2.5" med 60 mm utan rätt adaptrar. Välj längd/rate så att kompressionsvägen räcker utan coil bind; kom ihåg att förspänning äter slaglängd. En styvare fjäder kräver ofta mer dämpning – justera valving/inställningar därefter. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern är ett rationellt val för byggare som vill ha en linjär, repeterbar huvudfjäder i 2.5"-standard med 14" arbetslängd. Passar seriösa ban- och driftsetuper där man vill kombinera tydlig feedback med flexibilitet i fjäderstack och körhöjd.