Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 550lbs / 64mm 356mm 96N 1400.250.0550S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 14" längd, 550 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5"-coilovers som bär lasten och sätter den faktiska fjäderkaraktären i bilen. Byggd för konsekvent, repeterbar funktion i hård körning.

Detta är en rak, linjär huvudfjäder i Eibachs ERS-serie för racing och avancerade performance-byggen. Man väljer en linjär ERS-fjäder när man vill ha förutsägbar respons genom hela arbetsområdet och enkel, logisk setup.

Tolkning av benämning och mått: ERS = Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder). 2.5" anger innerdiameter (ID). 14" är fri längd. 550 lb/in är fjäderkonstant. Motsvarande mått: ID ≈ 64 mm, fri längd ≈ 356 mm, rate ≈ 96 N/mm. I Eibachs system avser tumstorlek normalt innerdiameter, utom 5" och 5.5" som avser ytterdiameter (OD). Här är 2.5" innerdiameter för standard 2.5"-perches.

• Linjär racefjäder som bär huvudlasten och definierar wheel rate i systemet.
• 2.5" innerdiameter – passar vanliga 2.5"-fjädersäten, justermuttrar och adaptrar.
• 14" fri längd ger stor användbar rörelse och enkelt utnyttjad droop.
• 550 lb/in (≈96 N/mm) – tydlig, repeterbar rate för bana, drift, time attack och rally.
• Kan stackas med tender- eller helperfjäder via separator för utökad initialrörelse eller bibehållen förspänning.
• Planslipade ändar för stabil anläggning mot fjädersäte och justermuttrar.
• Utvecklad för hög termisk stabilitet och lång livslängd under upprepade cykler.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5 tum (≈64 mm)
• Fri längd: 14 tum (≈356 mm)
• Fjäderkonstant: 550 lb/in (≈96 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett motorsport-upphängningssystem arbetar flera fjädrar med olika roller:

• Huvudfjädern (denna ERS) bär lasten och sätter bilens grundkaraktär.
• Tenderfjäder påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt.
• Helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge, men påverkar normalt inte den faktiska fjäderkaraktären i körning.
• Bump spring arbetar sent i kompression och formar sista delen av rörelsen tillsammans med bumpstops.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör vad som faktiskt känns vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel påverkas av hävarmsförhållandet och upplevs mjukare vid däcket än siffran antyder. Fri längd och tillgänglig rörelse är avgörande för att undvika coil bind och få rätt droop; välj längd utifrån chassits slaglängd och packaging. Förspänning flyttar fjäderns arbetsområde men gör inte fjädern styvare i sig. Bilens vikt per hörn, däckens greppnivå och användningsområde styr vilken rate som fungerar – en styvare fjäder är inte automatiskt snabbare. Se alltid till helheten: geometri, motion ratio, däck och bana/underlag. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS 2.5" x 14" x 550 lb/in är ett logiskt val när du bygger ett konsekvent, linjärt coiloverpaket med 2.5"-komponenter och behöver en huvudfjäder med stor arbetsväg och tydlig respons för seriös körning på bana, i drift eller rally.