Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 650lbs / 64mm 356mm 114N 1400.250.0650S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 14", 650 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilover som bär lasten och sätter bilens fjäderkaraktär. Avsedd för 2.5" fjädersäten i krävande bana- och raceapplikationer.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder i motorsportprogrammet. 2.5" avser innerdiameter (ID) för kompatibilitet med 2.5"-fjädersäten och coiloverdelar. 14" är fri längd (≈356 mm). 650 lb/in är fjäderkonstanten (≈114 N/mm). Artikelkoden 1400.250.0650S följer Eibachs format: 14.00" längd, 2.50" ID, 650 lb/in, med suffix inom ERS-serien.

• Linjär rate för förutsägbar respons och tydlig balansändring vid fintrimning.
• 2.5" innerdiameter – passar vanliga motorsport-fjädersäten och coiloverkomponenter dimensionerade för 2.5" ID.
• 14" fri längd ger bra arbetsområde och möjlig förspänning utan att kompromissa med slaglängd.
• Högkvalitativt fjäderstål, shot peen-behandlad och förinställd (preset) för att minimera sackning över tid.
• Precisionsslipade ändar för rak inpassning och jämn lastfördelning mot fjädersätet.
• Vanlig som huvudfjäder i banracing, time attack, trackday och drifting där stabilitet och repeterbarhet prioriteras.
• Lämpar sig för stackning med tender- eller helperfjäder vid behov av definierad initialrörelse eller för att hålla paketet spänt vid full utfjädring.
• Snäv tolerans på rate och längd för konsekvent setup mellan säsonger och sidor av bilen.

Tekniska specifikationer

• Typ: ERS – Eibach Race Spring, linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (ID) / cirka 64 mm
• Fri längd: 14" / cirka 356 mm
• Fjäderkonstant: 650 lb/in / cirka 114 N/mm
• Eibach artikelkod: 1400.250.0650S

Jämförelse och systemförståelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern den faktiska lasten och definierar bilens grundkaraktär. En tenderfjäder används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern arbetar fullt. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge men påverkar normalt inte den upplevda styvheten. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av rörelsen tillsammans med bumpstops och dämpning.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderkonstanten på etiketten beskriver bara fjädern i sig – hur styv bilen känns vid däcket beror även på var och hur fjädern sitter. En fjäder som verkar genom en bärarm med hävarm, eller monteras med vinkel, ger lägre verklig styvhet ute vid hjulet än siffran på fjädern antyder. Bilens vikt per hörn, däckens greppnivå och hur mycket rörelse som behövs styr val av rate och fri längd. Tillräcklig fri längd och koll på coil bind är avgörande för att nyttja slaglängden utan att mekaniskt låsa fjädern. Förspänning påverkar startläget men ändrar inte den linjära rate som fjädern har. Vid stackning med tender/helper – använd styrhylsor och glid-/tryckbrickor för att säkerställa rak gång och låg friktion. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Detta är en etablerad 2.5" linjär huvudfjäder i 14" längd och 650 lb/in för seriösa coiloverbyggen. Den ger repeterbar respons, god justermån och passar byggare och förare som vill kunna dimensionera fjäderpaketet tekniskt korrekt för bana, racing eller avancerad trackday.