Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 80lbs / 64mm 356mm 14N 1400.250.0080

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 14", 80 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilovers med 2.5" innerdiameter. Bär lasten och sätter bilens grundkaraktär i fjädringen över hela arbetsområdet.

Detta är en linjär huvudfjäder ur Eibachs ERS-serie, vald när man vill ha förutsägbar respons, enkel setup och möjlighet att fintrimma bilen genom att byta längd eller hårdhet utan att ändra geometri. Den används som bärande fjäder i coiloverpaket på ban- och trackdaybilar, formelbilar och i många andra racingapplikationer där man vill ha repeterbar känsla från varv till varv.

Tolkning av benämning och mått
ERS står för Eibach Race Spring. I produktnamnet anger 2.5" fjäderns innerdiameter (ID), 14" dess fria längd och 80 lb/in fjäderkonstanten. Eibachs kodstruktur (t.ex. 14.00–2.50–080) följer samma logik: längd i tum – innerdiameter i tum – rate i lb/in. Notera att Eibach normalt anger 2.25–3.0" som innerdiameter; endast 5" och 5.5" avser ytterdiameter (OD). Detta är viktigt för kompatibilitet mot fjädersäten och topplagringar.

• Linjär karaktär som ger jämn, förutsägbar respons över fjäderns arbetsområde.
• 2.5" innerdiameter – passar coilovers med 2.5" fjädersäten och tillhörande hattar.
• Fri längd 14" ger generöst arbetsfönster och flexibilitet i förspänning och ride height.
• Stabil rate och hög repeternoggrannhet – uppskattat vid datadriven setup och tävlingsbruk.
• Korrosionsskyddad ytbehandling för långvarig funktion i krävande miljö.
• Kan kombineras i stack med tender- eller helperfjäder för att styra initialrörelsen.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting och avancerade trackday-byggen.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 14" (356 mm)
• Fjäderkonstant: 80 lb/in (≈14 N/mm)

Systemförståelse och jämförelse
I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern lasten och definierar den övergripande fjäderkaraktären. Tenderfjädrar används för att forma den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över helt, medan helperfjädrar främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka körkänslan. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar sista delen av fjädringsvägen. Denna fjäder är huvudfjädern i paketet.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Angiven fjäderkonstant är vid fjädern – den upplevda styvheten vid däcket påverkas av geometri, hävarmar och monteringsvinkel.
• Längd och total tillgänglig rörelse avgör hur mycket fjädern kan arbeta innan coil bind; fri längd och vald förspänning styr även ride height och droop.
• Välj rate utifrån bilens vikt per hörn, däckgrepp och användning – styvare är inte alltid snabbare.
• Säkerställ rätt hårdvara: denna fjäder kräver 2.5" fjädersäten (inte 60 mm-system).
• Matcha fjädervalet med dämparens valvning; rätt kombination ger kontroll både över småchassi­rörelser och stora kompressioner.
• Fördjupning kring geometri, wheel rate och setup finns i vår kunskapsbank.

För byggare som vill ha en ren, linjär respons och standardiserad 2.5"-paketering ger denna ERS-fjäder en robust bas för seriöst banarbete och datadrivna justeringar. Specen 2.5" ID, 14" fri längd och 80 lb/in rate passar väl när man söker jämn karaktär, god fjädringsväg och enkel fintrimning i ett modernt coiloversystem.