Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 14" 90lbs / 64mm 356mm 16N 1400.250.0090

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 14" längd, 90 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilover-system som bär lasten och definierar bilens grundkaraktär. 14" fri längd och låg rate ger stort arbetsområde och följsam initial respons.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder avsedd som huvudfjäder. Angivelsen 2.5" syftar här på innerdiameter (ID) och passar fjädersäten/dämpare byggda för 2.5"-fjädrar. 14" är fri längd (≈356 mm). 90 lb/in är fjäderkonstanten, motsvarande cirka 15,8–16 N/mm. Den ofta angivna metriken 64 mm och 356 mm är praktiska avrundningar av 2.5" och 14".

Egenskaper / användning

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar respons över hela arbetsområdet.
• Innerdiameter 2.5" – standard i många motorsport-coilovers och lätt att kombinera med delare, tender- eller helperfjäder.
• Fri längd 14" för applikationer med större droop och där extra slaglängd prioriteras.
• Fjäderkonstant 90 lb/in (≈16 N/mm) – lämpar sig när låg basrate och mekanisk följsamhet eftersträvas.
• Stabil karaktär för banracing, trackdays, time attack, hillclimb och klubbåkning.
• Konsekvent rate och hög tillförlitlighet under långa stintar och upprepade värmecykler.
• Kompatibel med 2.5"-fjädersäten, justerbara delare och vanliga motorsporttillbehör för coilovers.

Tekniska specifikationer

• Typ: Eibach Race Spring (ERS), linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5 mm, ofta avrundat 64 mm)
• Fri längd: 14" (≈356 mm)
• Fjäderkonstant: 90 lb/in (≈15,8 N/mm, avrundat 16 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett motorsportchassi bär huvudfjädern lasten och sätter bilens basrate. Tenderfjädrar används för att påverka den första delen av fjädringsrörelsen och fasa in huvudfjädern. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den verkliga fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen och styr sista delen av rörelsen, ofta i kombination med bumpstops. Denna fjäder är en linjär huvudfjäder och används som bärande element i paketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Valet av fjäder handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Hur fjädern sitter i bilen avgör hur styvt det faktiskt blir vid däcket. En fjäder som sitter långt in på en bärarm eller i vinkel upplevs mjukare vid hjulet än siffran på själva fjädern antyder – upphängningens geometri och hävarmsförhållande påverkar den verkliga wheel rate. Fri längd och tillgänglig slaglängd är viktiga: säkerställ att fjädern kan arbeta inom dämparens rörelse utan att gå i coil bind, och kontrollera att 14" fysisk längd ryms i full utfjädring. Förspänning flyttar arbetsområdet och ride height men ändrar inte en linjär fjäders rate. Utgå från bilens vikt per hörn, upphängningsgeometri, däckgrepp och användning – en styvare fjäder är inte per automatik snabbare. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Detta är en linjär Eibach ERS-huvudfjäder med 2.5" innerdiameter, 14" fri längd och 90 lb/in rate – ett etablerat format för coiloverbyggen där man vill kombinera låg basrate med stort arbetsområde. Rätt i händerna på byggare och förare som prioriterar konsekvent respons, lätt justerbarhet och tydlig feedback på bana och trackday.