Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 16" 100lbs / 64mm 406mm 18N 1600.250.0100S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5'' ID, 16'' L, 100 lb/in

Linjär huvudfjäder i Eibach ERS-serien för 2.5'' coilovers; bär lasten och definierar chassits fjäderkaraktär genom hela arbetsområdet.

Detta är en linjär huvudfjäder för coilover med 2.5'' innerdiameter. Byggare väljer den här typen av fjäder för förutsägbar respons, enkel setup och möjligheten att finjustera chassit med utbytbara längder och fjäderkonstanter.

Tolkning av benämning och mått
ERS står för Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder). 2.5'' avser innerdiameter (ID) – för 5'' och 5.5'' anges normalt ytterdiameter, men alla andra tumstorlekar avser ID. 16'' är fri längd. 100 lb/in är fjäderkonstanten. Millimetermåtten i benämningen motsvarar cirka 64 mm ID och 406 mm fri längd, med en rate runt 17,5–18 N/mm. Artikelkoden 1600.250.0100S sammanfattar längd (16.00''), innerdiameter (2.50'') och fjäderkonstant (0100 lb/in).

• Linjär rate 100 lb/in (≈17,5–18 N/mm) ger jämn och förutsägbar respons.
• 2.5'' innerdiameter passar vanliga 2.5'' coilover-säten, adapters och fjäderskålar.
• Fri längd 16'' (406 mm) för lång slaglängd och större arbetsfönster vid lägre rates.
• Plana, slipade ändar för stabil anliggning och lättare packningsarbete.
• Höghållfast fjäderstål, värmebehandlad, förspänd och kulpenad för hållbar, stabil rate.
• Korro­sionsskyddad yta (pulverlack) för långvarig funktion i tuff miljö.
• Vanligt val i banracing, time attack, rally, autocross och hillclimb – som ensam huvudfjäder eller i stack med tender/helper.
• Repeterbarhet och snäva toleranser underlättar systematiskt setup-arbete och datadriven utveckling.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring, linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5'' (ID), ≈63,5 mm (avrundat 64 mm)
• Fri längd: 16'' (406 mm)
• Fjäderkonstant: 100 lb/in (≈17,5 N/mm, avrundat 18 N/mm)
• Artikelkodstolkning: 1600.250.0100S = 16.00'' L, 2.50'' ID, 0100 lb/in
• Ändtyp: plana, slipade ändar

Jämförelse och systemförståelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern (som denna ERS) huvuddelen av lasten och styr chassits faktiska styvhet. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av slaget och kan användas för tvåstegskaraktär innan huvudfjädern tar över. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den upplevda styvheten. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar den sista delen av rörelsen.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Angiven fjäderkonstant är bara en del av helheten. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt det faktiskt blir ute vid däcket. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre verklig styvhet vid hjulet än siffran på fjädern antyder. Därför vägs fjäderposition, hävarm, vinkel och bilens vikt per hörn in när du väljer rate. Se även till att fri längd och tillgänglig slaglängd matchar din geometri, så att fjädern inte når coil bind inom arbetsområdet. I dual-rate/stackade lösningar bestämmer du övergången mellan rates med en coupler och förspänning – använd tender eller mycket mjuk helper för att hålla paketet sammanhållet utan att störa huvudkaraktären. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

I praktiken passar denna 2.5'' x 16'' x 100 lb/in ERS-fjäder byggare som söker lång slaglängd och låg linjär rate – exempelvis där fjädern sitter långt in på armen, i lättare änden av bilen eller som del av ett tvåstegspaket. En robust, linjär huvudfjäder som ger repeterbar respons och tydlig feedback för systematiskt chassiarbete.