Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 16" 100lbs / 64mm 406mm 18N 1600.2530.0100

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 16” längd, 100 lbs/in

Linjär huvudfjäder för 2.5” coilovers som bär lasten och sätter chassits grundkaraktär. Avsedd för racing- och performanceapplikationer med längre rörelse.

Detta är en Eibach Race Spring (ERS) – en linjär, racingklassad huvudfjäder dimensionerad för 2.5” innerdiameter. Man väljer denna typ av fjäder när man vill ha förutsägbar respons, enkel setup-logik och möjlighet att paketera fjädringen i en kompakt coiloverlösning med god slaglängd.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS anger Eibach Race Spring (linjär). 2.5” avser innerdiameter (ID) för fjädersäte och justerhatt. 16” är fri längd. 100 lbs/in är fjäderkonstanten (styvheten). Motsvarande mått i SI-termer är cirka 64 mm innerdiameter, cirka 406 mm fri längd och omkring 17.5–18 N/mm i rate. Hos Eibach anges 2.25”, 2.5”, 60 mm m.fl. som innerdiameter, medan enbart 5” och 5.5” benämns som ytterdiameter (OD).

• Linjär huvudfjäder för 2.5” coiloverstandard – bred kompatibilitet med motorsportfjädersäten
• 16” fri längd ger stort arbetsområde och minskad risk för coil bind i applikationer med längre slag
• 100 lbs/in rate – tydlig och förutsägbar karaktär, enkel att kombinera med tender- eller helperfjädrar
• Vanlig i banracing, time attack, drifting och trackday där repeterbarhet och enkel setup prioriteras
• Passar byggare som behöver längre fjäder i bakvagn, liveaxel eller lösningar med lägre motion ratio
• Hög materials- och tillverkningskvalitet för stabil rate över tid och belastning

Tekniska specifikationer

• Typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5” (≈ 64 mm)
• Fri längd: 16” (≈ 406 mm)
• Fjäderkonstant: 100 lbs/in (≈ 17.5–18 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett motorsportfjädersystem har olika fjädrar olika roller. Denna produkt är huvudfjädern – den bär lasten och bestämmer den övergripande känslan. Andra fjädertyper används för att forma den initiala eller sista delen av rörelsen.

• Huvudfjäder: bär lasten och definierar chassits grundkaraktär
• Tenderfjäder: påverkar den initiala delen av slaget innan huvudfjädern tar över
• Helperfjäder: håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge, påverkar normalt inte verklig rate
• Bump spring: arbetar sent i kompressionen och styr sista delen av rörelsen

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Angiven fjäderkonstant är startpunkten – den verkliga styvheten vid hjulet avgörs också av upphängningens geometri. En fjäder som sitter en bit in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektiv styvhet ute vid däcket än siffran på fjädern antyder. Därför ska rate alltid ses ihop med placering och motion ratio.

Bilens vikt per hörn, nivå av ofjädrad massa och däckens grepp påverkar vad som fungerar. En styvare fjäder är inte automatiskt snabbare – det handlar om att matcha fjäder till chassigeometri, dämparval och användning. Längden är också central: fri längd och tillgänglig rörelse avgör hur mycket fjädern kan arbeta innan coil bind. Förspänning, vald arbetsposition och slag påverkar känslan lika mycket som själva rate-siffran.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

En linjär Eibach ERS 2.5”/16”/100 lbs-in är ett tryggt val när du vill ha konsekvent och repeterbar fjäderkaraktär i en långslagig coiloverapplikation. Den passar byggare och förare som prioriterar tydlig respons, enkel setup och robusta komponenter i allt från banracing och drifting till seriösa trackdays.