Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 16" 100lbs / 64mm 406mm 18N P1600.2530.0100

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 16" längd, 100 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilover-system som bär lasten och sätter bilens fjäderkaraktär. Avsedd för 2.5" fjädersäten i racing- och performanceapplikationer.

Tolkning av benämning och mått: ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för motorsport. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) mot fjädersätet, 16" är fjäderns fria längd och 100 lb/in är fjäderkonstanten. 2.5" ID motsvarar cirka 63,5 mm (ofta angivet som 64 mm) och 16" motsvarar cirka 406 mm. Notera att 5" och 5.5" i denna produktfamilj normalt avser ytterdiameter (OD), medan övriga tumstorlekar – som här – avser innerdiameter.

Som huvudfjäder i ett coiloverpaket bär den här fjädern bilens vikt, hanterar arbetsrörelsen och ger den linjära, förutsägbara respons som många byggare efterfrågar i banracing, time attack, drifting, rally och avancerad gatbruk. Den ovanligt låga fjäderkonstanten i kombination med lång fri längd passar installationer med höga hävarmsförhållanden, behov av stort droop eller när man vill forma greppnivå och vikttransfer mer progressivt via geometri och krängningshämmare snarare än via en hård fjäder.

• Linjär karaktär – konsekvent respons över arbetsområdet för tydlig balans och lättare setup-arbete.
• 2.5" innerdiameter – passar vanliga motorsportfjädersäten och justerbara coilovers med 2.5" ID-hårdvara.
• 16" fri längd – ger stor tillgänglig rörelse och möjlighet att bibehålla droop utan att gå i coil bind vid rimliga slag.
• 100 lb/in rate – låg fjäderkonstant för lätta axlar, inboard-/rocker-lösningar eller där motion ratio kräver mjukare fjäder.
• Högdraghållfast fjäderstål, värmebehandlat och shot peen-processat för lång livslängd och stabil rate.
• Förspänd/block-pre-set i tillverkning för att minimera sättning under de första driftstimmarna.
• Kan kombineras med helper- eller tenderfjäder för att säkra fjäderpaketet vid fullt utfjädrat läge eller forma initial rörelse.
• Etablerad lösning i banracing, time attack, drifting och rally där repeterbarhet och utbytbarhet mellan rates är en fördel.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – linjär huvudfjäder (Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5 mm, vanligtvis angivet som 64 mm)
• Fri längd: 16" (≈406 mm)
• Fjäderkonstant: 100 lb/in (≈17,5 N/mm)

I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt hela lasten och definierar grundkaraktären. En tenderfjäder påverkar den allra första delen av fjädringsrörelsen innan huvudfjädern tar över, medan en helperfjäder mestadels håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den effektiva rate:n. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar bilens stöd mot slutet av slaget. Denna ERS-fjäder är huvudfjädern i paketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Den upplevda styvheten vid hjulet beror inte bara på fjäderns rate – placering, vinkel och hävarmsförhållande (motion ratio) är avgörande.
• En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektiv styvhet ute vid däcket än vad rate:n i sig antyder.
• Längd och tillgänglig slaglängd är kritiskt: säkerställ att fjädern inte går i coil bind i din tänkta setup och att önskat droop uppnås.
• Förspänning påverkar startläget och hur fjädern kommer in i arbete, men förändrar inte den linjära rate:n.
• Val av rate bör utgå från bilens hörnvikter, däckens grepp, bana/underlag och hur mycket arbete som ska göras av fjäder kontra krängningshämmare.
• Vid behov av stor initial följsamhet kan man använda helper/tender; för sent stöd i slaget används bump springs i samspel med dämparkurva.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS 2.5" x 16" x 100 lb/in är ett genomtänkt val när du behöver en lång, linjär huvudfjäder med låg rate – exempelvis i lätta axelbelastningar, konstruktioner med hög motion ratio eller där du vill arbeta med stor droop och träffsäker dämparkontroll. För byggare och förare som prioriterar repeterbarhet, enkel utprovning av rates och kompatibilitet med 2.5"-coiloverkomponenter ger den ett robust och välkänt verktyg i chassiarsenalen.