Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 16" 150lbs / 64mm 406mm 26N P1600.2530.0150

Eibach ERS 2.5” ID, 16” 150 lbs/in – linjär huvudfjäder

Linjär huvudfjäder för coilovers som bär bilens last och sätter den faktiska fjädringskaraktären. För byggare som vill styra balansen med exakta dimensioner och definierad rate.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder. 2.5” avser innerdiameter (ID) och avgör passningen mot fjädersäten och justermuttrar i 2.5”-system. 16” är fri längd. 150 lbs/in är fjäderkonstanten, motsvarande cirka 26 N/mm. Notera att i Eibachs nomenklatur anges 5” och 5.5” normalt som ytterdiameter (OD), medan övriga tumstorlekar – som här 2.5” – avser innerdiameter.

• Linjär fjäderkaraktär med förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5” innerdiameter för coilovers med 2.5” säten, hattar och justermuttrar.
• 16” fri längd ger stort användbart slag och enkel kombination med tender/helper vid behov.
• Tillverkat i högkvalitativt fjäderstål, kulpenat och förinställt för stabil rate över tid.
• Planslipade ändar för säker anläggning och låg friktion i rörelsen.
• Lämplig som huvudfjäder fram eller bak i bana, time attack, drifting och trackday – beroende på bilens geometri, vikt och däck.
• Passar i modulära 2.5”-system tillsammans med packers, distanser och justerhattar.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring, linjär huvudfjäder
• Innerdiameter (ID): 2.5” (≈64 mm)
• Fri längd: 16” (≈406 mm)
• Fjäderkonstant: 150 lbs/in (≈26 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett komplett fjädersystem bär huvudfjädern lasten och definierar bilens övergripande styvhet. Tenderfjädrar används för att forma den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet samman vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka körkänslan. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av rörelsen, exempelvis för att hantera curbs eller höga lasttoppar.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Den upplevda styvheten vid hjulet beror inte bara på fjäderns angivna rate. Placering i upphängningen, hävarmsförhållande och monteringsvinkel påverkar hur mycket av fjäderns rate som faktiskt når däcket. Längd och tillgängligt slag avgör hur fjädern arbetar inom sitt effektiva område och hur nära coil bind man kommer.

• Se över geometri: en fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektiv styvhet vid hjulet.
• Välj längd efter förväntad hjulrörelse: säkerställ användbart arbetsområde utan att nå coil bind och med tillräcklig utfjädring.
• Förspänning sätter ride height och initial position – den ersätter inte korrekt rate eller slaglängd.
• Tender påverkar initial compliance; helper håller paketet spänt när hjulen hänger ut.
• Utgå från bilens vikt per hörn, däckens greppnivå och användningsområde; bekräfta på bana och iterera.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

Denna ERS 2.5” ID, 16” 150 lbs/in är en linjär huvudfjäder för byggare som vill ha definierad, reproducerbar chassirespons i ett 2.5”-system. Kombinationen av längd, rate och modulär kompatibilitet gör den lämplig i allt från seriösa trackdaybilar till tävlingschassin där man arbetar metodiskt med tender/helper, bumpstöd och packers för att forma bilens rörelse över hela slaget.