Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 16" 175lbs / 64mm 406mm 31N 1600.250.0175S

Eibach ERS 2.5" x 16" 175 lb/in – linjär huvudfjäder

Linjär huvudfjäder för coilover med 2.5" innerdiameter som bär lasten och sätter bilens fjäderkaraktär genom hela arbetsområdet.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS betyder Eibach Race Spring. Angivelsen 2.5" avser fjäderns innerdiameter (ID) för passning mot fjädersäten och justermuttrar, 16" är fri längd och 175 lb/in är fjäderkonstanten. Motsvarande SI-mått är ID ≈ 63,5–64 mm, fri längd 406 mm och rate ca 31 N/mm. För Eibachs numrering gäller i regel att siffrorna beskriver längd–innerdiameter–fjäderkonstant i tum/lb-in. Obs: för 2.5" anges alltid innerdiameter; endast 5" och 5.5" brukar anges som ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar balans och tydlig återkoppling över hela slaget.
• 2.5" innerdiameter – passar coiloverkomponenter och fjädersäten för standard 2.5" ID.
• 16" fri längd ger stort arbetsområde och god droop-reserv i fjädringen.
• Tillverkad i höghållfast fjäderstål (krom–kisel), värmebehandlad, shotpeenad och förspänd för stabil rate över tid.
• Svarvade/planeslipade ändar för plan anläggning och konsekvent höjdjustering.
• Korrosionsskyddad pulverlack för lång livslängd och enkel hantering vid setup.
• Kan kombineras med helper- eller tenderfjäder i 2.5"-stack för att styra initialrörelse eller säkra full fjäderkontakt vid droop.
• Relevant i coiloverbyggen för bana, time attack, drifting, trackday och generell racingutveckling.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 63,5–64 mm)
• Fri längd: 16" (≈ 406 mm)
• Fjäderkonstant: 175 lb/in (≈ 31 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett motorsportchassi bär huvudfjädern normalt hela lasten och definierar bilens fjäderkaraktär. Tenderfjädrar används för att påverka den allra första delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka den faktiska fjäderkaraktären i körning. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar bilens beteende nära bottenläge på banan. Denna fjäder är en linjär huvudfjäder och används som primär lastbärande komponent i stacken.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Den upplevda styvheten vid däcket (wheel rate) påverkas av fjäderns placering och vinkel; en fjäder längre in på bärarmen ger lägre effektiv styvhet vid hjulet.
• Välj längd utifrån tillgängligt utrymme och slaglängd: fjädern måste ha rörelsemarginal till coil bind även med förspänning och full kompression.
• Preload styr mest ride height och initial position; med linjär fjäder ändras inte fjäderkonstanten av förspänningen inom arbetsområdet.
• Corner weight, däckgrepp och användningsområde avgör om 175 lb/in är rätt – styvare är inte alltid snabbare.
• Vid behov av full fjäderkontakt genom droop: komplettera med helper. Vill du forma initialrörelsen: addera en tender och välj en rate som samspelar med huvudfjädern.
• Minska friktion och hysteresis med bra fjädersäten, thrust sheets och raka stackar.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Denna ERS-fjäder passar byggare som vill ha en robust och konsekvent linjär huvudfjäder i 2.5"-system, med längd och rate som lämpar sig för banorienterade coilovers där man prioriterar arbetsområde, kontroll och repeterbarhet från pass till pass.