Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 16" 175lbs / 64mm 406mm 31N P1600.2530.0175

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 16", 175 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilover med 2,5" innerdiameter. Bär lasten och sätter bilens verkliga fjäderkaraktär i chassit.

Detta är en motorsportfjäder ur Eibachs ERS-serie, framtagen för konsekvent, repeterbar fjäderkraft i krävande användning. Den används som huvudfjäder i coilover-system när man vill styra hjulens stöd och rörelse med precision över ett linjärt arbetsområde.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring (linjär racingfjäder). Angivelsen 2.5" syftar på innerdiameter (ID) och passar säten/justerhylsor dimensionerade för 2,5" coiloverfjädrar. 16" är fri längd (≈406 mm). 175 lbs/in är fjäderkonstanten, vilket motsvarar cirka 30,6 N/mm (avrundat 31 N/mm). De metriskta måtten 64 mm (ID) och 406 mm (fri längd) speglar samma data. Notera att tumstorlekar 5" och 5.5" normalt avser ytterdiameter (OD), men här är 2.5" en innerdiameter för kompatibilitet mot coilover-säten.

• Linjär huvudfjäder som bär bilens vikt och bestämmer chassits basrate.
• 2,5" ID för standard coilover-säten, top hats och justerhylsor i 2.5"-system.
• Fri längd 16" ger stort arbetsområde och enklare förspänning utan att riskera coil bind vid måttliga slaglängder.
• Höghållfast fjäderstål med värmebehandling och kulpening för hållbarhet och stabil rate.
• Pulverlackerad yta för korrosionsskydd och lätt identifiering på bänken.
• Vanlig i banracing, trackday/time attack, drifting och rally när man vill styra wheel rate exakt.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initial rörelse eller hålla paketet spänt i fullt utfjädrat läge.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 16" (≈406 mm)
• Fjäderkonstant: 175 lbs/in (≈30,6 N/mm, avrundat 31 N/mm)
• Ytbehandling: Pulverlack
• Material: Höghållfast fjäderstål (motorsportkvalitet)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett fjäderpaket bär huvudfjädern lasten och sätter grundkaraktären. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av slaget innan huvudfjädern tar över. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge, men påverkar normalt inte den upplevda styvheten i arbete. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar den sista delen av rörelsen, ofta ihop med bumpstops och dämparens högfartsdämpning.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
En angiven fjäderkonstant är bara början. Den verkliga styvheten ute vid däcket bestäms av upphängningens geometri, hävarmsförhållande och om fjädern sitter i vinkel eller längre in på bärarmen. Samma nominella rate kan alltså upplevas olika beroende på placering. Bilens vikt per hörn, ofjädrad massa och däck/greppnivå påverkar också valet. En styvare fjäder är inte automatiskt snabbare – rätt fjäder är den som låter däcket arbeta i sitt optimala fönster för just din bana och däcktemperatur. Se till helheten: fjäderposition, rörelselängd, förspänning och marginal till coil bind. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning
Denna ERS 2.5" x 16" med 175 lbs/in är en linjär huvudfjäder för coilover-byggen där man vill ha kontrollerbar, förutsägbar chassireaktion och ett större arbetsområde. Rätt val för byggare och förare som vill finjustera wheel rate med standardiserad 2,5"-geometri och beprövad motorsportkvalitet.