Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 16" 200lbs / 64mm 406mm 35N P1600.2530.0200

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID x 16" 200 lb/in

Linjär huvudfjäder i Eibach ERS-serien för 2.5"-coilovers. Bär bilens last och definierar fjäderkaraktären i ett justerbart fjädersystem för racing och banbruk.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder avsedd som huvudfjäder. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) för fjädersäten och justermuttrar i 2.5"-system; 16" är fri längd (406 mm). Fjäderkonstanten 200 lb/in motsvarar cirka 35 N/mm. I denna produktfamilj avser alla tumstorlekar utom 5" och 5.5" innerdiameter; denna 2.5"-angivelse är alltså ID och dimensioneras mot 2.5"-säten och -övre hattar. Millimetermåtten 64 mm (ID) och 406 mm (fri längd) är motsvarande avrundade värden.

Egenskaper / användning

• Linjär huvudfjäder (main spring) som ger direkt, repetbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter – kompatibel med vanliga coilover-säten, justermuttrar och toppar i 2.5"-standard.
• Fri längd 16" för applikationer som kräver större arbetsområde, slag och förspänningsmån.
• 200 lb/in (≈35 N/mm) rate – typisk for track day, banracing, time attack, drifting och liknande där förutsägbar balans prioriteras.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initial rörelse eller hålla paketet spänt vid full utfjädring.
• Byggd för motorsportbruk med hög tolerans, konsekvent rate och stabil geometri genom långa körpass.
• Passar coilover-konverteringar och dedikerade tävlingsdämpare där 2.5"-fjädrar är standardiserade.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (main spring)
• Serie: ERS – Eibach Race Spring
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 63.5–64 mm)
• Fri längd: 16" (≈ 406 mm)
• Fjäderkonstant: 200 lb/in (≈ 35 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern den faktiska lasten och sätter bilens övergripande fjäderkaraktär. Tenderfjädrar används för att forma den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt på full utfjädring men påverkar normalt inte den upplevda styvheten. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar sista delen av slaget. Denna ERS-fjäder är huvudfjädern i paketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Fjäderval handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styvt det blir vid hjulet: en fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel upplevs mjukare vid däcket än siffran på fjädern antyder. Därför bör man alltid se på fjäderposition, hävarm och vinkel när man jämför rates. Längd och tillgänglig rörelse är också avgörande – fjädern måste ha tillräckligt arbetsområde utan att gå i coil bind, och samtidigt ge den förspänning som krävs för rätt ride height och droop. Förspänning ändrar bilens höjd och hur snabbt fjädern tar last, men inte själva fjäderkonstanten. Vid val av 2.5"-fjäder, säkerställ kompatibla säten/topphattar, plan anläggningsyta och rätt kombination med tender/helper om paketet ska hållas spänt över hela rörelsen. Bilens vikt per hörn, däckgrepp och användningsområde styr slutligt val. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Den här Eibach ERS 2.5" x 16" 200 lb/in är en linjär huvudfjäder för seriösa coiloverbyggen där stabil, reproducerbar fjäderkaraktär och stort arbetsområde prioriteras. Rate och längd gör den lätt att integrera i väl tilltagna fjäderpaket, ensam eller i stack med tender/helper, för banracing, time attack, drifting och avancerad track day. För byggare och förare som sätter funktion före floskler levererar den precis vad man förväntar sig av en etablerad motorsportfjäder: konsekvent lastbärande egenskap och tydlig respons när det verkligen gäller.