Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 16" 225lbs / 64mm 406mm 39N 1600.250.0225S

Eibach ERS 2.5" ID x 16" 225 lb/in – linjär huvudfjäder

Linjär huvudfjäder för motorsport-coilovers som bär lasten och definierar bilens grundkaraktär. Avsedd för fjädersäten med 2.5" innerdiameter och byggen som kräver längre fri längd.

Detta är en Eibach Race Spring (ERS) – en precisionslindad, linjär huvudfjäder som används när man vill ha förutsägbar respons och repeterbar setup. Den långa fria längden ger utrymme för korrekt förspänning och droop utan att riskera coil bind, typiskt i bakvagnar eller applikationer med lång slaglängd inom banracing, time attack, drifting, hillclimb och avancerade trackday-byggen.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS anger Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder). 2.5" avser fjäderns innerdiameter (ID) – ett vanligt coilover-format i racing. 16" är fri längd. 225 lb/in är fjäderkonstanten. I Eibachs märklogik motsvarar 1600 längden 16", 250 innerdiametern 2.50" och 0225 fjäderkonstanten 225 lb/in. Notera att 2.5", 2.25" osv. alltid avser innerdiameter, medan 5" och 5.5" i sortimentet avser ytterdiameter (OD).

• Linjär huvudfjäder som ger jämn, förutsägbar respons genom arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter passar coilovers och fjädersäten byggda för standard 2.5"-racingfjädrar.
• 16" fri längd möjliggör större arbetsområde, förspänning och droop i långslagiga system.
• Stabil rate och hög blockmotståndskraft för konsekvent setup pass efter pass.
• Vanligt val i bak på multilänk/live axle och i fram på långslagiga strutar där kortare fjädrar inte räcker.
• Kompatibel med stackning ihop med tender- eller helperfjäder vid behov.
• Högkvalitativt fjäderstål, shot peenad och försträckt för att minimera set.
• Korrosionsskyddad ytbehandling för långvarig funktion i krävande miljö.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 64 mm)
• Fri längd: 16" (≈ 406 mm)
• Fjäderkonstant: 225 lb/in (≈ 39 N/mm)
• Diameterangivelse: 2.5" avser ID; notera att 5" och 5.5" i sortimentet normalt anges som OD

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern lasten och sätter bilens grundrate. Tenderfjädrar används för att forma den initiala rörelsen före huvudfjädern arbetar fullt, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka faktisk rate, och bump springs påverkar den sista delen av kompressionen. Denna ERS är huvudfjädern i paketet – byggsten nummer ett som allt annat balanseras mot.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Den angivna fjäderkonstanten är endast startpunkten – upphängningens geometri avgör hur styvt det faktiskt blir vid hjulet.
• Montering längre in på bärarmen eller med vinkel reducerar den upplevda styvheten ute vid däcket jämfört med en fjäder som arbetar mer direkt.
• Välj längd så att du får önskad förspänning, tillräcklig droop och arbetsslag utan att närma dig coil bind.
• Bilens vikt per hörn, däckgrepp och användningsområde styr om du behöver mjukare eller styvare rate – styvare är inte alltid snabbare.
• Vid stackning med tender/helper: definiera vad som ska påverkas – initial compliance, total droop eller sista tredjedelen av slaget – och välj därefter.
• Kontrollera alltid att fjädern löper fritt mot fjädersäten, isolatorer och justermuttrar genom hela rörelsen.
• För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

För byggare som vill ha en linjär, robust och repeterbar huvudfjäder i 2.5"-format ger denna ERS 16"/225 lb-in rätt kombination av längd och rate för långslagiga coilovers i seriösa bana-, time attack- och driftingapplikationer. Ett tryggt val när funktion och konsekvent beteende prioriteras i ett systemtänkt chassibygge.