Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 16" 500lbs / 64mm 406mm 88N 1600.250.0500S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 16”, 500 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5” coilovers som bär lasten och definierar bilens fjäderkaraktär. Avsedd för installationer med längre slaglängd och konsekvent respons.

Tolkning av benämning och mått
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder. 2.5” avser innerdiameter (ID) för coilover-säten i 2.5”-standard, 16” är fri längd och 500 lb/in är fjäderkonstanten (≈ 88 N/mm). Eibachs artikelkod 1600.250.0500S utläses: 16.00” längd, 2.50” ID, 500 lb/in. Notera att 5” och 5.5” fjädrar normalt anges med ytterdiameter (OD), medan övriga tumdimensioner – som här 2.5” – avser innerdiameter (ID).

• Linjär huvudfjäder som ger jämn och förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5” innerdiameter – kompatibel med fjädersäten, justerhattar och tillbehör i 2.5” coilover-standard.
• Fri längd 16” (406 mm) – möjliggör stort fjädringsarbete och bibehållen droop i installationer med lång dämparstroke eller mer upprätt montering.
• Kan användas som singelfjäder eller i stack med tender- eller helperfjäder för att forma initial och total karaktär.
• Stabil, repeterbar fjäderkaraktär som lämpar sig för banåkning, time attack, drifting och rally där 2.5” coilovers är vanligt förekommande.
• Lämplig fram eller bak beroende på upphängningsgeometri, slagkrav och hjulrörelse.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring, linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5” (64 mm)
• Fri längd: 16” (406 mm)
• Fjäderkonstant: 500 lb/in (≈ 88 N/mm)
• Eibach-kod: 1600.250.0500S

Jämförelse och systemförståelse
I ett coiloverpaket bär huvudfjädern normalt huvuddelen av lasten och sätter den slutliga karaktären. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den faktiska styvheten, och bump springs arbetar sent i kompressionen för att styra sista delen av slaget.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Angiven fjäderkonstant är bara en del av helheten. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur bilen faktiskt upplevs vid hjulet. En fjäder som är placerad längre in på bärarmen eller står i vinkel ger lägre verklig styvhet vid däcket än sin angivna rate. Därför måste fjäder, geometri och dämparens slag ses tillsammans.

• Välj längd utifrån slagbehov: undvik coil bind vid full kompression och säkra önskad förspänning/droop vid fullt utfjädrat läge.
• Beakta upphängningens hävarm och vinkel – dessa bestämmer den upplevda hjulstyvheten (wheel rate).
• Corner weight, däck och greppnivå påverkar lämplig rate; en styvare fjäder är inte automatiskt snabbare.
• Arbeta metodiskt: börja med beräknad/erfarenhetsmässig utgångspunkt och finjustera efter bana, däck och körstil.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Denna Eibach ERS 2.5” ID, 16” huvudfjäder med 500 lb/in (≈88 N/mm) är ett robust val för coilover-byggen som kräver lång fri längd och en linjär, förutsägbar karaktär. Passar kunniga byggare och förare som vill styra bilens balans med etablerad 2.5”-standard och som ser helheten i geometri, slag och hjulrörelse.