Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 16" 700lbs / 64mm 406mm 123N 1600.250.0700S

Eibach ERS 2.5” x 16” 700 lb/in – linjär huvudfjäder för coilover

Linjär huvudfjäder för 2.5” coilovers. Bär bilens last och definierar fjädringskaraktären i ett racing- och banfokuserat chassi.

Detta är en Eibach Race Spring (ERS) med 2.5” innerdiameter, 16” fri längd och en fjäderkonstant på 700 lb/in. Byggare väljer denna typ av linjär huvudfjäder för förutsägbar respons, konsekvent rate och enkel tuning med etablerad 2.5”-hårdvara.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS anger Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder). 2.5” avser innerdiameter (ID) för standard 2.5”-fjädersäten och justerhattar. 16” är fri längd. 700 lb/in är fjäderkonstanten. Artikelkoden 1600.250.0700S följer Eibachs logik: 1600 = 16” längd, 250 = 2.5” ID, 0700 = 700 lb/in.

• Linjär huvudfjäder som bär lasten och sätter basfjäderkaraktären i systemet
• 2.5” ID – passar vanliga coilover-säten och justerhattar i 2.5”-standard
• 16” fri längd – stort arbetsområde och god marginal mot coil bind i långslagiga applikationer
• 700 lb/in (≈123 N/mm) – tydlig, förutsägbar respons för snabb setup-utvärdering
• Kallformad fjäder i höghållfast fjäderstål, kulbombad och förinställd för att minimera sättning
• Planslipade ändar för säker anläggning mot säten och plattor
• Vanlig i banracing, time attack, drifting och avancerade trackday-byggen med 2.5”-coilovers
• Lämplig som ensam huvudfjäder eller i paket med tender/helper beroende på rörelsekrav

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5” (≈64 mm)
• Fri längd: 16” (406 mm)
• Fjäderkonstant: 700 lb/in (≈123 N/mm)
• Kodtolkning: 1600.250.0700S → 16” längd, 2.5” ID, 700 lb/in
• Gränssnitt: avsedd för 2.5”-fjädersäten, justerhattar och distanser

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett motorsportchassi bär huvudfjädern normalt lasten och styr den totala fjäderkaraktären. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över. En helperfjäder håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge men påverkar sällan faktisk rate. Bump springs arbetar sent i kompressionen för att forma bilens sista del av slaget. Denna ERS är huvudfjädern i systemet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Angiven fjäderkonstant berättar inte hela historien. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt det faktiskt blir vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel upplevs mjukare ute vid däcket än samma siffra monterad mer direkt. Därför behöver rate, längd och placering alltid ses tillsammans med bilens geometri och rörelsebehov.
Bilens vikt per hörn, däckens grepp och banans karaktär påverkar vilket intervall som fungerar. Styvare är inte alltid snabbare – sök kontroll och användbart grepp snarare än enbart hög siffra. Den här 16”-längden ger stort arbetsområde och underlättar förspänning utan att nå coil bind i långslagiga lösningar, eller i paket med tender/helper för definierad initialrörelse. Fjäderkonstant mäts över ett definierat arbetsområde; förspänning och tillgänglig slaglängd styr hur fjädern upplevs i bilen.
För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

För byggare som arbetar med 2.5”-coilovers och vill ha en konsekvent, linjär respons ger denna ERS 2.5” x 16” 700 lb/in en robust grund att trimma runt – från banracing och time attack till drifting och avancerade trackdays.