Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 16" 75lbs / 64mm 406mm 13N P1600.2530.0075

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5'' ID, 16'' längd, 75 lb/in (64 mm, 406 mm, 13 N/mm)

Linjär huvudfjäder för 2.5''-coilover som bär lasten och definierar bilens fjäderkaraktär. Avsedd för racing, track-day och avancerade specialbyggen.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS betyder Eibach Race Spring (linjär racing-huvudfjäder). 2.5'' anger innerdiameter (ID) för coilover-säte; endast 5'' och 5.5'' anges normalt som ytterdiameter. 16'' är fjäderns fria längd. 75 lb/in är fjäderkonstanten, vilket motsvarar cirka 13 N/mm. De angivna millimetermåtten är ID ≈ 64 mm och fri längd ≈ 406 mm.

• Linjär karakteristik för förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5'' innerdiameter – passar coilovers och fjädersäten i 2.5''-standarden.
• 16'' fri längd ger stort arbetsområde och god möjlighet till förspänning i långslagiga upphängningar.
• 75 lb/in (≈13 N/mm) – låg rate för lätta axlar, bakvagnar med stor hävarm eller där stor hjulrörelse prioriteras.
• Lämplig i banracing/track-day, rally- och långslagiga specialbyggen där 2.5''-format används.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initial rörelse och säkra fjäderpaketet vid fullt utfjädrat läge.
• Höghållfast fjäderstål, värmebehandlad och shot-peenad med korrosionsskyddad yta för stabil rate över tid.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5'' (≈64 mm)
• Fri längd: 16'' (≈406 mm)
• Fjäderkonstant: 75 lb/in (≈13 N/mm)
• Monteringsstandard: 2.5'' coilover-säten, justerhattar och fjäderbrickor

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern lasten och bestämmer den faktiska styvheten vid hjulet. Den kan kompletteras med andra fjädrar som fyller särskilda roller för att forma bilens rörelse.

• Huvudfjäder: bär bilen och sätter grundkaraktären.
• Tenderfjäder: påverkar initial del av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt.
• Helperfjäder: håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge, påverkar normalt inte den upplevda styvheten i arbetsområdet.
• Bump spring: arbetar sent i kompressionen och fintrimmar sista delen av fjädringsrörelsen.

Kort guide om fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Hur fjädern är placerad och vinklad i upphängningen avgör hur styv bilen faktiskt känns ute vid däcket.

• Placering på bärarm och vinkel påverkar hävarmsförhållandet – en mjukare fjäder kan krävas när fjädern sitter långt in eller i vinkel.
• Fri längd och tillgänglig slaglängd måste räcka för bilens hjulväg utan att närma sig coil bind; längre fjäder ger större arbetsmarginal och enklare förspänning.
• Förspänning påverkar hur tidigt fjädern bär bilen och hur mycket droop som finns tillgängligt.
• Vikt per hörn, däckgrepp och användningsområde styr lämplig rate – en styvare fjäder är inte automatiskt snabbare.
• Tvåfjäderspaket (huvudfjäder + tender/helper) kan användas för att forma initial respons och bibehålla kontakt i utfjädring.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Detta är en linjär Eibach ERS-huvudfjäder i 2.5''-standard med lång fri längd och låg rate, byggd för upphängningar som behöver stor hjulväg eller har betydande hävarm. Ett tekniskt riktigt val för erfarna byggare och förare som prioriterar förutsägbarhet, konsekvent kvalitet och möjlighet att finjustera bilens beteende med rätt längd, rate och kombination av fjädrar.