Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 16" 80lbs / 64mm 406mm 14N 1600.250.0080S

Eibach ERS 2.5” linjär huvudfjäder – 16” 80 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilovers som bär lasten och definierar bilens fjäderkaraktär. Avsedd för precisionssetup i banbruk och prestandabyggen.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjärt lindad motorsportfjäder. Angivelsen 2.5” avser innerdiameter (ID) och passar säten/justermuttrar för 2.5” coilover. Längden 16” är fjäderns fria längd. Fjäderkonstanten 80 lb/in motsvarar cirka 14 N/mm. Millimetermåtten i benämningen (64 mm ID och 406 mm fri längd) är de närmaste praktiska omräkningarna. Notera att för 5” och 5.5” anges vanligtvis ytterdiameter (OD), men för 2.5” är måttet innerdiameter.

Egenskaper och användning

• Linjär rate för förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 64 mm (2.5”) innerdiameter – kompatibel med de vanligaste motorsport-coiloversätena.
• 16” fri längd ger stor tillgänglig rörelse och generöst droop-fönster.
• 80 lb/in (cirka 14 N/mm) för lätta hörnvikter, upphängningar med hög hävarm eller applikationer med behov av låg initial styvhet.
• Tillverkad i höghållfast fjäderstål, shot peenad och förinställd för att minimera sättning över tid.
• Slipade ändar för rak lastväg och jämn kontakt mot fjädersäte.
• Lämplig i banracing, time attack, trackday, autocross och specialbyggen där exakt rate och lång slaglängd prioriteras.
• Kan användas ensam som huvudfjäder eller i stack med tender-/helperfjäder beroende på setup.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5” (≈ 64 mm)
• Fri längd: 16” (≈ 406 mm)
• Fjäderkonstant: 80 lb/in (≈ 14 N/mm)
• Geometri: raka, slutna och slipade ändar

Jämförelse och systemförståelse

I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt all last och sätter bilens övergripande fjäderkaraktär. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen, medan helperfjädrar främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att märkbart påverka styvheten på bana. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar den sista delen av fjädringsrörelsen. Denna ERS är huvudfjädern i paketet.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Valet av fjäder handlar inte bara om den angivna fjäderkonstanten. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styv bilen faktiskt upplevs vid däcket. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel får lägre effektiv styvhet ute vid hjulet än en som arbetar mer direkt.

• Se till helheten: hörnvikter, rörelselängd, hävarmsförhållande och däckens grepp.
• En styvare fjäder är inte automatiskt snabbare – rätt rate beror på bilens viktfördelning och användning.
• Fri längd och total rörelse är viktiga för att undvika coil bind och för att få önskat droop.
• Förspänning och var i slaget fjädern arbetar påverkar respons och grepp över curbs och ojämnheter.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Detta är en linjär Eibach ERS-huvudfjäder i 2.5” ID, 16” längd och 80 lb/in (14 N/mm) – en väl beprövad komponent för coilover-system där man vill kombinera låg rate med lång arbetsväg och stabil, repeterbar respons. Passar byggare och förare som prioriterar precision i chassit och vill forma bilens beteende med en tydlig, linjär grundfjäder.