Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 18" 100lbs / 64mm 457mm 18N 1800.250.0100S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2,5" ID x 18" x 100 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilovers och racingdämpare som bär lasten och sätter grundkaraktären i chassit. Avsedd för 2,5"-system där lång fri längd och låg rate efterfrågas.

Tolkning av benämning

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder. Måttet 2,5" avser innerdiameter (ID) för 2,5" coilover-säten. 18" är fri längd (≈457 mm) och 100 lbs/in är fjäderkonstanten (≈17,5 N/mm). För 2,5"-standard anges alltid innerdiameter; endast 5" och 5,5"-fjädrar brukar specificeras som ytterdiameter.

Egenskaper / användning

• Linjär karaktär för tydlig, förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2,5" innerdiameter passar vanliga coilover-säten i 2,5"-standard inom racing och specialbyggen.
• Fri längd 18" ger stort arbetsfönster, lätt att kombinera med förspänning och lång slaglängd utan att tappa grepp i utfjädring.
• Rate 100 lbs/in lämpar sig för lätta hörnvikter, långslagiga applikationer eller som del i en tvåfjädersstack med crossover.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för önskad initial compliance och för att hålla paketet spänt vid full droop.
• Plana ändar för säker anläggning mot fjädersäten och konsekvent friktion.
• Vanlig i banracing/trackday, rally/långslag och offroad-inspirerade applikationer där 2,5"-standard används.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2,5" (≈63,5 mm)
• Fri längd: 18" (≈457 mm)
• Fjäderkonstant: 100 lbs/in (≈17,5 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett coiloverpaket bär huvudfjädern lasten och bestämmer bilens grundrate. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av slaget innan huvudfjädern tar över fullt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka den faktiska fjäderkaraktären under körning. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av rörelsen. Denna fjäder är en huvudfjäder och används som primär lastbärare, ensam eller i stack.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av upplevelsen. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt det blir ute vid däcket (wheel rate). En fjäder som sitter längre in på bärarmen, eller med vinkel, upplevs mjukare vid hjulet jämfört med samma rate direkt vid navet. Därför behöver man väga in hävarmsförhållande, fjäderposition och hjulrörelse tillsammans med hörnvikter och däckens greppnivå.

Se även till total fri längd och tillgänglig rörelse så att fjädern kan arbeta inom sitt effektiva fönster utan att nå coil bind. Förspänning och eventuella tender/helperlösningar påverkar hur bilen tar upp små ojämnheter innan huvudfjädern jobbar fullt. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

En 2,5" ERS i 18" längd och 100 lbs/in är ett genomtänkt val för byggare som söker linjär, låg rate i 2,5"-standard med lång slaglängd – exempelvis i långslagiga coilovers, rallyinriktade lösningar eller dual-rate-paket. Det här är en komponent för den som prioriterar teknisk precision och vill forma chassit med tydlig, repeterbar respons.