Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 18" 175lbs / 64mm 457mm 31N 1800.250.0175S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 18” längd, 175 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilovers som bär lasten och sätter grundkaraktären i chassit. Avsedd för 2,5” fjädersäten där lång fri längd och låg rate efterfrågas.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för motorsportbruk. 2.5” anger innerdiameter (ID) och passar säten/kragar för 2,5”. 18” är fri längd (≈457 mm). 175 lbs/in är fjäderkonstanten (≈31 N/mm). Angivet 64 mm motsvarar ID i mm (2,5” ≈ 63,5–64 mm). För Eibach-beteckningar gäller att 2.25”, 2.5”, 60 mm osv normalt avser innerdiameter, medan endast 5” och 5.5” brukar avse ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder – konsekvent respons genom hela arbetsområdet.
• 2,5” innerdiameter för vanliga coilover-säten och hårdvara i race- och trackday-byggen.
• 18” fri längd ger stort arbetsområde, lätt att hålla förspänning med lägre rates.
• 175 lbs/in (≈31 N/mm) – lämpligt där fjädern sitter med ogynnsam hävarm, eller där hög mekanisk greppnivå kräver lägre fjäderkonstant.
• Typisk i applikationer med separat fjäder och dämpare på bakaxel eller där fjädern sitter långt in på bärarmen.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för önskad initial rörelse eller för att hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge.
• Stabil rate och repeterbarhet som uppskattas vid analys och finjustering av chassit.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)
• Innerdiameter: 2.5” (≈63,5–64 mm)
• Fri längd: 18” (≈457 mm)
• Fjäderkonstant: 175 lbs/in (≈31 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt lasten och bestämmer den grundläggande karaktären. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar bilens stöd när den ”går på” bumpstopp-zonen.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än en siffra på etiketten. Den verkliga styvheten vid hjulet påverkas av hur fjädern sitter i upphängningen – placering på bärarm, vinkel och hävarmsförhållande avgör hur mycket av fjäderkonstanten som faktiskt ”syns” vid däcket. Bilens vikt per hörn och ofjädrad massa styr vilket arbetsområde och vilken rate som fungerar. En styvare fjäder är inte automatiskt snabbare; rätt val beror på chassigeometri, däck, greppnivå och användning. Fri längd och tillgänglig slaglängd måste också räcka så att fjädern inte går i coil bind inom aktuellt arbetsområde, och förspänningen behöver anpassas så att bilen har rätt ride height och rörelsereserv. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Denna Eibach ERS 2,5” x 18” x 175 lbs/in är en linjär huvudfjäder för byggare som vill kombinera lång fri längd med låg, repeterbar rate. Passar coilover- och separatfjäder-lösningar där arbetsområde och fin känsla prioriteras – från banåkning och trackdays till tävlingsapplikationer som kräver noggrann kontroll över chassits första del av rörelsen.