Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 4" 500lbs / 64mm 102mm 88N 0400.250.0500

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 4" längd, 500 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5" coilover-system med kort fri längd. Bär bilens last och sätter den faktiska fjäderkaraktären i kompakta race- och banbyggen.

Detta är en ERS (Eibach Race Spring) – en linjär huvudfjäder framtagen för konsekvent respons och hög hållfasthet i hård körning. Den korta fria längden ger plats i trånga installationer, i pushrod-/bellcrank-lösningar eller i stackade paket där man vill forma arbetsområdet med flera fjädrar utan att offra slaglängd.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS anger Eibachs linjära racingfjäderserie. 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar standard 2.5" coilover-säten och fjädertallrikar. 4" är fri längd. 500 lb/in är fjäderkonstanten. Omräknat är 2.5" ≈ 63,5 mm (≈ 64 mm), 4" ≈ 102 mm och 500 lb/in ≈ 87,6 N/mm (≈ 88 N/mm). Notera att 2.5" inom denna kategori alltid avser innerdiameter; endast 5" och 5.5" i sortiment brukar anges som ytterdiameter (OD).

• Linjär huvudfjäder med förutsägbar, repeterbar respons över arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter – kompatibel med vanliga coilover-säten, justermuttrar och spacers för motorsport.
• 4" fri längd för tight packaging, pushrod/bellcrank och stackade dubbelrate-lösningar.
• Fjäderkonstant 500 lb/in (≈ 88 N/mm) – vanligt val i ban- och trackdaybyggen som kräver tydlig kontroll av karossrörelse.
• Höghållfast krom-kiselstål, shot-peenad, värmebehandlad och förinställd mot coil bind för stabil rate över tid.
• Slipade ändar för plan anläggning och låg friktion i sätena, slitstark ytbehandling för korrosionsskydd.
• Avsedd att kombineras med tender- eller helperfjädrar vid behov av definierad initial rörelse eller bibehållen fjäderkontakt i utfjädring.
• Typisk användning: bana/trackday, sprint, time attack, prototyp- och formel-liknande chassin samt custom coilover-konverteringar.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 63,5 mm)
• Fri längd: 4" (≈ 102 mm)
• Fjäderkonstant: 500 lb/in (≈ 87,6 N/mm, avrundat ≈ 88 N/mm)

I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt lasten och definierar bilens grundkaraktär. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över helt, medan helperfjädrar främst ser till att paketet håller kontakt vid fullt utfjädrat läge utan att märkbart ändra den faktiska rate:n. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar den sista delen av rörelsen när bilen går djupt på fjädringen.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Val av fjäder handlar om mer än angiven fjäderkonstant. Hur fjädern sitter i upphängningen – position på bärarm, motion ratio och eventuell vinkel – avgör hur styvheten faktiskt upplevs vid hjulet. En kort 4"-fjäder kräver extra uppmärksamhet på tillgänglig rörelse för att undvika coil bind och för att säkerställa rätt arbetsområde med vald förspänning. Bilens hörnvikter, däckgrepp och användning (bana, sprint, trackday) styr om man bör gå upp eller ner i rate, eller kombinera huvudfjädern med tender/helper för önskat initialt beteende. Se också till att dämparens karaktär matchar fjäderpaketet – en konsekvent linjär fjäder blir bäst när dämpningen är vald för samma rörelseprofil. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern passar byggare som vill ha en kompakt, linjär huvudfjäder med hög repeterbarhet och tydlig respons. I allt från trackday-bilar till mer avancerade pushrod-/bellcrank-chassin ger den ett robust verktyg för att kontrollera karossrörelse, samtidigt som 2.5"-geometrin gör integrationen i etablerade coilover-system okomplicerad.