Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 4" 600lbs / 64mm 102mm 105N 0400.250.0600

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 4” längd, 600 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5” coilover-system som bär lasten och sätter den grundläggande fjäderkaraktären i bilen. För kompakt packaging där kort fjäderlängd krävs.

Tolkning av benämning och mått
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder. Angivelsen 2.5” syftar här på innerdiameter (ID) och passar standard 2.5”-coiloverkomponenter. 4” är fri längd (≈102 mm). 600 lbs/in är fjäderkonstanten (≈105 N/mm). Millimetermåtten 64 mm (ID) och 102 mm (fri längd) är avrundade motsvarigheter. Notera: hos Eibach gäller att 5” och 5.5” normalt avser ytterdiameter (OD), medan andra tumstorlekar – som denna 2.5” – avser innerdiameter.

• Linjär huvudfjäder för 2.5” coilovers – stabil och förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• Kort fri längd (4”) för byggen med begränsat utrymme eller låg fjäderstack.
• Fjäderkonstant 600 lb/in (≈105 N/mm) för chassin som kräver högare grundstyvhet.
• Kompatibel med vanliga 2.5”-fjädersäten, topphattar och justermuttrar i racingstandard.
• Passar att köra ensam som huvudfjäder eller i paket med tender- eller helperfjäder.
• Vanligt förekommande i banracing, time attack, sprint/hillclimb och drifting där korta fjädrar underlättar packaging.
• Höghållfast fjäderstål, shot-peenad och förinställd för att minimera sackning över tid.
• Planslipade ändar för säker anläggning och definierad förspänning.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS (Eibach Race Spring), linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5” (≈63,5–64 mm)
• Fri längd: 4.0” (≈101,6–102 mm)
• Fjäderkonstant: 600 lb/in (≈105 N/mm)
• Färg/finish: pulverlackad (typiskt Eibach röd)

Jämförelse och systemförståelse
I ett coiloversystem bär huvudfjädern (som denna ERS) bilens last och definierar grundkaraktären. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över, en helperfjäder håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka körkänslan, och en bump spring arbetar sent i kompressionen för att styra sista delen av fjädringsrörelsen. Tillsammans kan de användas för att forma bilens balans och grepp över hela rörelsen.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än angiven rate. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styv bilen faktiskt upplevs vid hjulet. En fjäder som är monterad med vinkel eller längre in på en bärarm arbetar med annat hävarmsförhållande än en som sitter mer direkt, vilket betyder att den upplevda styvheten vid däcket blir annorlunda än fjäderns siffra på pappret. Bilens vikt per hörn, däckens grepp och användningsområde styr vad som fungerar – en styvare fjäder är inte automatiskt snabbare. Tänk också på fri längd och tillgänglig slaglängd så att fjädern kan arbeta i sitt avsedda område utan att gå i coil bind, och välj förspänning utifrån hur du vill att bilen ska ligga inledningsvis i rörelsen. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Denna Eibach ERS 2.5” ID, 4” linjära huvudfjäder med 600 lb/in rate är ett kompakt och robust val för seriösa coiloverbyggen där utrymme är begränsat och en tydlig, förutsägbar karaktär efterfrågas. Rätt i händerna på förare och byggare som ser helheten – geometri, viktfördelning och däck – och som vill ha en konsekvent fjäder att basera sin setup på, på bana, sprint eller drift.