Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 1000lbs / 64mm 152mm 175N 0600.250.1000

Eibach ERS huvudfjäder, linjär – 2.5" ID x 6" – 1000 lb/in

Linjär huvudfjäder ur Eibach ERS-serien för 2.5" coilovers. Bär lasten och sätter den faktiska fjäderkaraktären i chassit genom hela arbetsområdet.

Tolkning av benämning och mått

ERS = Eibach Race Spring (linjär). 2.5" anger innerdiameter (ID) och avser passning mot 2.5"-fjädersäten/top hats. 6" är fri längd. 1000 lb/in är fjäderkonstanten; omräknat ca 175 N/mm. Millangivelserna 64 mm och 152 mm motsvarar 2.5" respektive 6". Artikelkoden 0600.250.1000 läses: 0600 = 6,00" längd, 250 = 2,50" innerdiameter, 1000 = 1000 lb/in.

• Linjär huvudfjäder med konsekvent respons – avsedd att bära lasten och styra bilens balans.
• 2.5" innerdiameter (ID) för vanlig coilover-standard; passar fjädersäten och distanser avsedda för 2.5".
• 6" fri längd – kompakt packaging för bilar med begränsat utrymme eller kort fjädringsväg.
• 1000 lb/in (ca 175 N/mm) – för byggen där hög chassikontroll krävs med högt grepp eller aero-belastning.
• Vanligt i banracing, time attack, sprint och drifting; fram eller bak beroende på geometri och viktfördelning.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjädrar för önskat initialt beteende och bibehållen droop.
• Tillverkad för motorsportsbruk i höghållfast fjäderstål, shot-peenad och förblockerad för bestående rate och livslängd.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – linjär huvudfjäder
• Innerdiameter (ID): 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 6" (≈152 mm)
• Fjäderkonstant: 1000 lb/in (≈175 N/mm)
• Passning: för fjädersäten/top hats avsedda för 2.5" ID

Jämförelse och systemförståelse

I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt hela lasten och definierar chassits grundkaraktär. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den faktiska fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av rörelsen och bottoming-kontrollen.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Fjäderkonstanten är bara en del av helheten – upphängningens geometri avgör hur styvt det faktiskt blir vid hjulet.
• En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel upplevs mjukare vid däcket än samma rate monterad mer rakt och ute vid hjulet.
• Välj längd utifrån tillgänglig rörelse: fri längd, förspänning och marginal till coil bind måste räcka för bilens hjulväg.
• 6"-fjädrar används ofta där utrymmet är begränsat; kombinera vid behov med helper (HLP) för bibehållen droop.
• Tender (ERT/ERP) används när du vill forma den initiala responsen mer progressivt innan huvudfjädern arbetar fullt.
• Utgå från vikt per hörn, däckgrepp och användning (bana/drift/time attack) – styvare är inte alltid snabbare.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

Den här ERS-fjädern i 2.5" ID, 6" längd och 1000 lb/in är ett rationellt val när bilen kräver hög lastbärighet och tydlig kontroll under hård körning. Den passar kunniga byggare som arbetar med 2.5"-coilovertorn och vill forma chassits beteende med en linjär, reproducerbar fjäder som fungerar lika bra ensam som i paket med helper- eller tenderfjädrar.